深踩全油门时，变速箱挂入S挡，仪表盘指针只要进入BOOST区域，1.4TSI发动机便立刻亢奋起来，并且与电动机配合以获得最大的功率和扭矩输出，时速在100km/h内均可获得充沛的动力。但此时发动机噪音会刺激到车内乘客的耳朵，电动机也冒出“吱吱”的声音，车速的增加使风燥与胎噪纷纷开始“活跃”起来。虽然大众也在之前产品发布时曾宣称对其加厚了侧窗玻璃以降低噪音，但实际效果不是很明显。
在正常驾驶模式下，大众JettaHybrid起步仅依靠电动机驱动，这样便能有效帮助降低油耗，当车辆加速至15km/h上下时，1.4TSI发动机启动单独驱动车辆行驶，这时电动机则停止工作。
松开油门，大众JettaHybrid的汽油发动机便停止工作并与离合器断开连接，消除动力传递拖拽时所损失的动能，在不采取制动时，车辆滑动的部分动能也可为电池组充电。当踩下刹车后，制动能量回收系统将会加快充电速度。另外在正常平顺驾驶中，只要油门控制在仪表盘蓝区域内，发动机会根据电量及行驶状况将部分动能转换为电能储存至电池组中，使电池保持在一个比较高的电量水平上，这样的设计也是为高速续航时考虑，因为此情况很少会松开油门或者制动刹车，那么电池容量就不能得到保障。
