其二，奔驰在中国市场的销售渠道整合仍在进行当中，2012年12月18日，北京梅赛德斯-奔驰销售有限公司刚刚正式成立，新公司虽然明确了将负责进口车和国产车的销售业务，但在具体职能方面将与梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司如何划分，仍然需要等待官方进一步确认。此外，就在本月初，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司副总裁蔡公明也已经离职，从这些奔驰高层的人事变动以及新公司成立的变化来看，奔驰在中国市场的内部整合并没有完成，产品线的欠缺以及销售渠道的混乱这两个问题已经成为了奔驰在华发展的绊脚石，这也是奔驰急需解决的问题。
前景展望：
近日，戴姆勒兼梅赛德斯-奔驰CEO蔡澈表示，在和奥迪宝马等豪华车企的竞争中，奔驰最晚到2020年才会领跑，2013年很难看到好转的迹象。从这段话中我们解读出，蔡澈对于奔驰2013年的销量表现并没有寄予厚望。对于中国市场，奔驰宣布将推进旗下产品在中国市场的扩张行动，到2015年，奔驰将在中国发布20款新车和改款车，并大力推进在华经销商网络，在2015年前的每年中，奔驰都将在华增设至少50家经销商。同时，奔驰还计划在2015年前将销量提升至30万辆，其中70%为中国本土生产的汽车（点击查看奔驰2013年入华车型展望）。
编者语：据中汽协发布的数据，2012年中国汽车销量为1930.64万辆，同比增长4.33%，从整体来说，中国车市已经从2010开始连续三年呈现微增长态势。但这其中，中国市场的豪华车细分市场增幅达到了30%，从宝马、奔驰、奥迪2012年的销量表现来看，宝马和奥迪还是符合豪华车的增长幅度，只有奔驰远远低于这一增幅，如果奔驰不及时调整，那么国内市场中的三国鼎立之势很有可能发生变化，取而代之的是奥迪和宝马双雄的称霸。
