全时四驱的优势除了在稳定性上，其实更多的是在反应上。例如Quattro系统，传动感应系一旦发现轮胎产生打滑或者动力输出滞缓，差速锁会重新调整动力输出分配。而在高性能轿跑上，只有为数不多的品牌愿意为此装配上四驱系统。大部分高性能轿跑的特性是狂野，它们不愿意动力的输出损耗都在四驱系统上，更愿意更驾驶者轻易体验打滑、烧胎等等。
相反在RS5上，主观可控性上会比同级车型更高。只要你不被它RS的特性所挑衅起来，在冰面上，RS5与所有奥迪Quattro车型的驾驶方式是一样的。一旦激发RS5的潜能，而这仅仅是你深踩油门后，四轮会掀起一股风雪潮。冠壮齿差速锁在直线加速是能提供更好的后轮动力，而在转向时，动力的分配又会是一个不同的分配，能感受到动力是在源源不绝地传递到抓地力较强的轮上。
这个项目需要的驾驶技巧并不用太高，油门控制、方向转打速度是挑战成功的关键。
