北京现代朗动
朗动的长宽高分别为4570mm×1775mm×1445mm，轴距为2700mm，比伊兰特悦动长了50mm，想必在空间表现方面要优秀得多，值得期待。
相比海外版车型，北京现代朗动的改变主要集中于前脸部分。朗动的前脸设计与海外版最大的差别就是取消了六边形的大嘴进气格栅，并且在雾灯等位置做了一些小小的修。修长的前大灯采用流畅的弧线设计，而两端则设计为尖型，使它看上去带着一份阴柔，并且给前脸增加了一丝生动与犀利之感。
车身侧面，朗动细长的头灯和尾灯一直延伸到车侧，并与流畅的腰线相互交融，显得动感十足。侧向上扬的腰线，使其看起来更加立体而有冲击力，而空气动力学造型外后视镜则提供了一个点睛之笔，车顶压低的车身线条赋予了整车一个优雅的运动姿态。
朗动的车尾短小精悍，流畅飘逸的线条使得朗动即使在停止状态也具有强烈的奔跑姿态。尾灯的造型与头灯如出一辙，很好的做到了前后呼应。韩国车高配置的作风依旧延续到朗动身上，四点式倒车雷达和倒车影像的结合，让倒车变得十分简单。
内饰设计极具科技感并充满了艺术气息，充斥着各种造型的曲线，变化多端的线条给人一种焕然一新的感觉。朗动的内饰做工较之前的伊兰特和伊兰特悦动都有很大的提升，在用料上也更加厚道，即便是新车，车内也没有太大的塑料味道。
朗动配备7英寸的触摸显示屏，屏幕分辨率较高，显示十分清晰，并支持倒车影像，导航，多媒体播放等功能，不仅如此，朗动还提供了USB/IPOD/AUX等外接接口。
朗动的方向盘采用同第八代索纳塔相似的蝴蝶状四幅式设计，并且配备了换挡拨片。在方向盘的左侧区域分布着多媒体控制和蓝牙电话等按钮。而在右侧区域分布的是定速巡航控制，以及车辆行车电脑设置等按钮。
方向盘左侧，朗动与其他现代车型一样，配备了ECO主动经济型驾驶模式按钮，并且朗动全系车型均配备了ESP车身稳定系统。
朗动不仅配备了前排座椅加热功能，主驾驶还配备了座椅通风功能，往往这个配置只会出现在一些豪华车上。朗动在配置上的最大亮点就在于它的车内后视镜上，在这里它不仅拥有自动防炫目功能，还集成了最新的BlueLink人车互动系统。这套系统与丰田的G-BOOK和通用的安吉星十分相似，利用集成于车内后视镜上面的三个按钮，即可快捷实现人工服务、道路救援和生活资讯等多种功能。据介绍Bluelink通过手机移动网络实现跟后台中心之间的“云”服务。
朗动1.8L高配车型配备了打孔真皮座椅，座椅十分宽大，并采用了较柔软的填充材料，看来在座椅方面现代朗动还是以舒适性为主导的设计理念。主驾驶位置提供电动调节以及腰部支撑，而副驾驶则是手动调节。
全新朗动全系共有两种不同排量的发动机，搭载了γ1.6及Nu1.8。1.6 升γ发动机采用轻量级的全铝制品和D-CVVT双连续可变气门正时技术，配合6速手自一体变速系统，具有出色的燃油经济性。Nu 1.8L发动机也是首次在国内车型上使用，其最大功率为146Ps/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm。
编辑点评：作为全新一代车型，朗动在配置方面的表现让人惊讶，超过了同级绝大部分对手。如果您是年轻的两口之家，那么朗动的魅力是无法阻挡的，是时候为它而出手。
