机械结构方面,2013款宝马740Li车型主要改进了动力系统,从原来的N54B30系列双涡轮增压发动机改为现在的N55B30系列单涡轮双涡管发动机,增加了Valvetronic连续可变气门升程技术,最大功率235千瓦(320马力),比老款低了6马力,而最大扭矩维持不变,仍为450牛·米。?
新款发动机的特点是在兼顾动力输出的同时,进一步强调了低转速扭矩输出的性能。从参数上看,这台发动机在1300rpm就能输出最大扭矩,几乎就相当于在怠速状态直接爆发扭矩峰值,然后一直维持到4500rpm,听起来似乎有点夸张,好在电脑系统会妥善的控制动力输出,油门调校依然是传统德系慵懒沉稳的作风。
与发动机搭配的是当今宝马运用最广泛的8挡手自一体变速箱,它替代了老款的6AT变速箱,进一步提升换挡节奏和平顺性,日常驾驶时你只会感觉到隐约的推背感,而转速的波动和换挡的间隙基本无法察觉,营造出舒适平和的驾驶氛围。