不同市场不同对待一直大众汽车的全球营销方案的总决，就好比07年在国内停产的普桑，1996年才在巴西停产的老甲壳虫。。。而这些对于其他欧洲厂商来说这是不可思议的，因为这种行为损害了早期购买者的利益，不过，一个愿打一个愿挨是千古不变的道理，有人卖自然就有人卖，只能说这种行为是某些地区和市场走向成熟的一个过程，而全新宝来就是这个过程的典型产物。
和一般意义上的“全新”不同，全新宝来并不是一款垂直换代车型，它依旧使用2001年上市的老款宝来的PQ34平台，这个平台诞生于90年代中期，不过由于其超前性，其表现即使放到现在也并不“磕碜”。
宝来所谓的第二代车型被好多消费者认为是换代产品，这得益于它进行了一次较大规模的“整容”，新的前脸设计与拉长的车身，加之比当年的“时令车型”(速腾)又比他小而且更贵，当年的新宝来无疑受到了很多对车型平台并不十分在意的消费者的青睐。
