● 驾驶感受
这是一辆开起来很轻快的车,即便少了一颗涡轮,1.6L发动机驱动1.2吨的车身也没什么压力,轻点油门时动力输出比较“含蓄”,保证这台小车不会因你不小心的动作而一窜一窜的;再略微深踩油门,XTRONIC CVT变速箱立刻领会,将转速抬高至2000-2500rpm,这时发动机的扭矩输出会有一个小峰值,动力表现已足够应付城市道路了。
软绵绵的悬架会让你沉溺于舒适的驾乘体验中,但真正需要动力时,骐达也不会怠慢。踩下油门,转速升至3000rpm以上,超个车足够了。如果还不过瘾,就按一下挡把侧面的圆形按钮开启运动模式吧,发动机转速会被维持在2500-3000rpm以上,油门响应也更加迅速、直接,对于一台家用小车来说,它的表现真的可以用动力充沛来形容了。
轻盈的转向和忽忽悠悠的车身是典型的日产风格,柔软的油门踏板下也少了一份1.6T的躁动,回归本真的1.6L CVT才应是骐达本来的面目。哦对了,别忘了它另外一大亮点:出色的乘坐空间。