● 日常驾驶感受
D挡模式下,GLI油门的响应有些奇怪,踏板的前段反应十分迟钝,就像是开启了某种ECO经济模式一样。踏板行程的前25%基本只能用来维持速度,想要超车的话至少要深踩至40%,如果油门能线性一些,驾驶感受会更好。
S挡的表现则不负GLI的威名,油门的响应明显更为积极,转速也能始终保持在2500转以上,动力说到就到。不要忘了方向盘上的换挡拨片,我觉得它才是GLI最大的乐趣所在,拨片的降挡速度迅捷,且不会随意升挡。