● 捷豹C-TYPE
生产年份：1951-1953年
捷豹C-TYPE又名捷豹XK120-C，“C”就是竞赛的意思，为什么叫这个名字呢？是因为在捷豹的历史上还曾经出现过一款名为捷豹XK120的车型，而捷豹XK120-C即捷豹C-TYPE就是基于捷豹XK120打造的主要用于比赛的车型。捷豹XK120是1948年首款搭载捷豹全新XK发动机的车型，当时这款车型测试时的极速达到202公里/小时，成为了当时世界上最快的量产车。
1951年，捷豹C-TYPE被正式打造出来，外观设计上非常圆润，这样的造型更多是基于空气动力学的考虑，同时为了达到轻量化的目的，捷豹C-TYPE还沿用了捷豹XK120的管状车身结构和铝制车身，以及取消了地毯、娱乐设备及门把手等部件。在1951-1953年共计生产了55台。
动力配备上，捷豹C-TYPE沿用的是捷豹XK120车型上的3.4L直列6缸发动机，最初动力上由捷豹XK120的180马力提升到了207马力，而到了1953年，捷豹C-TYPE的动力更加强大，其最大功率已经达到了220马力。
说到捷豹C-TYPE就不能不说它在勒芒赛事上的成就，在1951-1954年参与的4年勒芒赛事中，捷豹C-TYPE共计获得了2次冠军。其中在1953年，由汉密尔顿·邓肯和托尼·罗尔特驾驶的捷豹C-TYPE赛车不仅赢得了最终比赛的胜利，而且还是以当时勒芒赛车历史上第一次平均速度超过100英里/小时（约合161公里/小时，实际成绩为170.35公里/小时）的成绩获得大奖。
说到价值，当年的C-TYPE车型的售价为6000美元，不过在2003年海外媒体的报道中表示，当时一款保养状况良好的捷豹C-TYPE的价值可达40万英镑，而1953年赢得比赛的勒芒赛车价值更可达200万英镑。
