335i M SPORT车型装备了225/45 R19规格的轮胎，其它车型的轮胎也都比同级别的轿车大一号，最小的是17英寸，而轿车是16英寸。配备大尺寸轮胎主要是为了平衡车辆的视觉效果，因为车身高度和长度都增加了不少，配16英寸轮胎很不协调。3系GT的离地间隙也比轿车增加了25mm，目的是为了获得更好的通过性。25mm起不到什么实质作用，仅仅是经过坑洼不平的路面时可以少几分担心而已。
虽然长宽高都增加了一点，但是3系GT开起来还是很灵活，完全具备3系的灵魂。在山路中快速行驶，还是可以获得3系标准的顺畅、愉悦的驾驭感。在刹车点、弯道中车身的姿态完全没受到底盘升高的影响。对乘客，这台车更是照顾有佳，不仅空间舒适，乘坐感受也更像是一部合格的高档轿车。总得来说，3系GT的驾乘感受和3系长轴距轿车非常接近，接近到几乎没有差别。
写到这里，结论已经很清楚了。在宝马的配方中，3系GT有50%来自旅行车，因为它最大的亮点是装载能力——目前3系家族中最大的肚量。40%是轿车，因为它很适合驾驶，并且长轴距底盘带来很好的空间舒适性。剩下10%是Coupe跑车，仅仅是某些角度看上去有些像而已，还有GT这个名字容易让人把它和跑车扯上点关系。不知道这种组合是否和你心意？其实无所谓什么配方，也不用管它究竟像什么，事实很简单，3系GT不一定是最好的3系，但我敢肯定它是3系家族中最全能、最实用的车型。最重要的是，它长得不难看。
