北京交通发展研究中心副主任温慧敏日前做客首都之窗时表示，今年上半年工作日路网的平均拥堵时间是1小时40分钟，比去年多了30分钟平均工作日的交通指数是5.0，比去年同期增长6.4%。预计下半年交通指数要比上半年差，将达到6.0，属于中度拥堵。
北京交通持续恶化 拥堵时间比去年增半小时
随着机动车保有量增长，北京市的拥堵变得比去年更严重一些，工作日路网的平均拥堵时间是1小时40分钟，比去年多了30分钟。温瑞敏表示，今年上半年交通情况总体运行平稳，但是个别天拥堵十分严重，上半年北京晚高峰有10天出现严重拥堵，指数在8.0以上，比去年多了2天。下半年交通运行状况总体上要比上半年差，预测交通拥堵指数将是6.0，而且在特殊的月份和天数，比如9月和12月相对更差一些。
交通指数是指通过出租车上面的车辆定位系统实时回传的车辆定位数据，通过位置信息到了电子地图上之后，得到每条道路的道路运行速度，再根据道路等级和平均的交通流量，得到全市的道路的总体运行状况。
据介绍，交通指数是0到10之间的数，每两个数之间是一档，0到2是畅通，2到4是基本畅通，4到6是轻度拥堵，6到8是中度拥堵，8到10是严重拥堵。比如说指数在8以上就会感觉非常堵，指数是8的话，基本全路网的速度在20左右。
摇号限行还将继续实施 是否收交通拥堵费仍在研究
据温瑞敏透露，北京市交通拥堵最严重的是2007年，指数达到了7.6，2008年交通拥堵指数是4点多，属于基本畅通的等级。2009年大概就是4点多，2010年就到了6.1，属于中度拥堵以上，当年，政府实施了新的缓解交通拥堵的28条。2011年交通指数下降至4.8，属于轻度拥堵。
交通拥堵多数时间都是出现在不限行工作日以及4、9限行日，还有周末、春节之前等出行活动密集的时候。这些严重拥堵日，一般拥堵持续时间都在3小时甚至4小时以上，这时不但交通拥堵指数高，而且拥堵的持续时间长。
对于如何治理或缓解交通拥堵，温瑞敏指出，治理或者是缓解交通拥堵的顶层设计是要迈向公交都市，对于公共交通要投入更多的资金，让更多的人去使用公共交通的方式来缓解交通拥堵。
她指出，摇号、限行，目前来看对缓解北京交通拥堵还是起到了非常重要的作用，还是得继续实施。至于是否收交通拥堵费目前还处在研究阶段。
