在销售方面根据双方协议，大众进口车将在三线、四线城市，选取30家上海大众经销商，以“店中店”的形式，销售全部进口途锐车型和部分迈特威T5车型，并同时针对这两款车型授权上海大众经销商提供维修和备件。目前，上海大众经销商的数量远多于进口大众，渠道的整合意味着消费者更容易买到途锐、T5等进口车型，维修保养也更加方便。
总结：作为国内最热门的汽车品牌大众最近也有难言之隐，据悉上海大众销售进口车表面上看是“双赢”，但是从另一个角度来看大众中国的进口车业务增速已经明显放缓，今年制定的进口大众车型10万辆的销售目标已经很难完成，库存大幅增长，目前只有通过渠道的整合才能提高产品的销量与服务。同时这场整合还将会带来一定的负面影响，可以感受到另一家一汽-大众明显受到冷落，这将给未来埋下隐患。
