我们试驾的这款车型动力组合为2.0L+CVT无级变速器，可以看出，一汽丰田将这款车型已经定义在了可以轻松驾驶又能保证较低的油耗这个标准之列了。发动机最大功率为108kW，最大扭矩为187牛米，对于新RAV4来说，已经足够日常使用了。而CVT无级变速器也能保证加速的平顺性以及燃油经济性。
不去越野，也不去拉货，只是简单的上下班以及带上家人来一次不远的旅行，RAV4都能很好的胜任这项工作，很能取悦人的外观内饰设计，都把2.0L排量的车型规划在了那些刚刚成家立业的青年男女们非常有诱惑力。当然，如果你喜欢它的设计但是对动力不满意的话，可以去选择它的2.5L排量车型。
日常代步上下班，驾驶这辆2.0L RAV4非常轻松，油门踏板还算灵敏，起步阶段不会有太多延迟，得益于CVT变速箱，整个加速过程非常平顺，而动力依然不会有缺失。方向盘转向回馈力度适中，路感到不是太明显，在速度提升或者是稍微激烈驾驶的时候会提升一点路感。
新RAV4的运动模式可以适当的提高转速，延后换挡时机，让变速箱变的更激进一些，但这种驾驶感受在新RAV4身上你是肯定不想坚持太长时间的。后悬挂采用双叉杆式，让后排乘客的舒适性得到最大的提升，悬挂调校的软硬还算合理，过弯转向支撑性也都在合理的范围之内，不会出现太过夸张的身体变化。
结语：这次RAV4的全新换代可以说是比较成功的，外观和内饰都有很大的变化，这些改变也能让我们欣然接受，但是在动力和一些科技配置上却并没有太大的变化，不过一般老百姓可能对这些也不太在意。能买到一款外形硬朗又经济实惠的SUV用来代步上下班，新RAV4在这方面还算是比较称职的。
