Lavida(朗逸)的上市让几乎所有紧凑型车市场的对手都黯然失色，上市5年一百万辆的销售量也足够说明一切了。不过上海大众并不打算给对手任何喘息的机会，在今年连续推出两款朗逸的衍生姐妹车型，朗行我们试驾过了，另一款就是今天的主角朗境。
Lavida的名字是西班牙语表示生命、活力的意思，经常出现在热情洋溢的西班牙语歌曲中，大家不妨在看这篇文章之前戴上耳机听听Coldplay的《Viva La Vida》这首歌，译为：生命万岁。
好了言归正传，朗境是从朗行的基础上做的演变，大体元素基本相同，细节方面朗境还是有自己独到的一面，如果你喜欢朗行又觉得通过性不够好的话，那么朗境确实值得一看。在接下来的文章中我会将朗境的不同以及我认为有看点的地方都介绍给大家。
★ 外观不变的设计为主调 增加个性套件
初见朗境，就外观而言它显得更有个性，标准的Cross风格包围搭配行李架，非常会讨人喜欢。圆形雾灯的回归使得整个车身又变的活泼运动。
朗境的车身长宽高分别为4467×1765×1490mm，比朗行长了13mm，高度增加了30mm，轴距则保持不变依旧为2610mm。我认为长度的变化应该是个性风格包围所致，而高度的增加除了有行李架的原因，还有就是加高过的悬架。
朗境的中网相比朗行做了部分优化，去掉了纵向镀铬条，配以蜂窝状的中网，突出自己刚直野性的气质，以我的眼光来看，挺协调的。
精致的方形雾灯回归了传统的圆形，目的是为了搭配整车的运动基调，当车速小于40km/h打方向或者转向灯时同侧的雾灯会随之亮起，辅助照明，这项配置不是什么高科技但在日常生活中却很有用，比如晚上进入黑灯瞎火的小区。另外，如果您是大众车型没有此功能的话也可以尝试使用5053开启隐藏选项。（）
『横梁需要用户自行购买』
既然是主打跨界风，那么不能做做样子就罢了，朗境在朗行的基础上将悬架高度上调了10mm，所以最小离地间隙为130mm，通过一些非铺装路面没有问题，越野路面就别去了，上海大众也不想让它去抢途观的饭碗，其实途观的最小离地间隙也只有160mm。除此之外发动机护板包覆面积也比较完整。
顶配车型的轮胎型号为韩泰的OPTIMO k415系列，尺寸为205/55 R16，这是一款讲究性价比，舒适型的轮胎，说到这里各位肯定会埋怨怎么又是韩泰，其实我们编辑之前拍到过装配邓禄普SP SPORT型号的朗境，所以遇到哪种品牌只能看大家的运气了。
