后尾部同样进行了空气动力学改进,首先新增了一体式后扰流板,造型没有选择夸张的大尾翼设计,在材质上还可以采用更轻的碳纤维,同时将新增MC Sport Line标识。后保险杠除了进行重新设计之外,双排气口也被移到了中部。在Sport模式下,发动机转速超过4000转时旁通阀开启,采用不同消声器直排方式,这时排气声浪非常悦耳。而在Race模式下则旁通阀始终处于打开位置。
经过一系列的空气动力学改进后,玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在时速200km/h状态下,前部下压力增加了25%,后部下压力增加了50%,可以说高速驾驶更加的稳定。