大灯总成是前脸最提神的地方，在欣赏新速腾犀利前大灯的同时，我们不得不接受失去VW标识的现实，和卤素日间行车灯的廉价感。更为关键的是，新速腾全系都没有氙气大灯设计，仅配备了自动大灯功能。
新速腾得发动机盖开启方式也发生了变化，老车型舒适的拨片设计不见了，取而代之的是纤细的拨杆。虽然使用过程中锁止机构并没有什么不妥，但手感和便利性明显产生了差距。如果说这仅仅是风格的变化，那么缺少液压挺杆的新速腾却不得不让用户承担节约成本的后果。
新速腾的后视镜也发生了变化，狭长的形状看起来更富有运动感，风阻系数也应该得到相应的降低。此外，从车轮方面上看，新老款速腾从目前来看，仅仅是视觉效果方面的变化，具体高配车型会不会采用老款冠军版的225/45 R17还是个未知数。
新速腾的尾部还是向家族化进一步发展，造型设计就不必多说了，不过和老款速腾不同，新速腾的LED尾灯实实在在的不见了，这也某种程度上呼应了前大灯的设计，但恐怕这会让曾经的老车主不太满意，毕竟LED尾灯代表的不仅仅是好看，而且实用性也很强。
