着眼于一些细节方面，新速腾更多的开发了人性化设计，双区空调之前在高尔夫等车型中已经屡见不鲜了，好处自然是增加便利性。而手套箱内部的变化也是喜忧参半，喜的是双层储物格设计将区域划分更多样，忧的是没有了绒面设计，手套箱内的手感有所降低。
新速腾取消了ESP开关，这是反复被诟病的一大问题。不过，从新速腾整体定位来说，这也尚在情理之中，好在ESP系统是全系标配，好在ESP开关对于多数用户来说，使用的几率并不大。另外，新速腾将传统的烟灰缸改为储物格，如果有吸烟的乘客（吸烟有害健康）可以使用水杯架的烟灰罐。
新速腾在主驾驶席采用了电动座椅调节，这是老速腾所不具备的，当然，这仅限于主驾驶席；新速腾得中央扶手不再具备可移动功能，不过扶手箱内部的空间还是比较实用的，放一些票据和小饮料完全不在话下。
显然，三段式开启车门的优点更多，它的强度和吸入感都比较不错，而它的缺点是成本高，使用时力度稍大。不管基于何种原因，新速腾取消了该项设计，转而采用了普遍的限位式铰链，这难免有些简配的嫌疑。
