● 奥迪A6（代号“C5”）的“美臀”设计
第五代奥迪A6在空气动力学方面也有着出色的表现，从车侧这张照片可以清晰的看出一条柔美的曲线贯穿于整个车身。车头部分采用曲面设计，挡风玻璃的弧度也与圆弧型的车顶完成了非常自然的结合，车尾的造型是这一代车型的亮点，它所呈现出的这种超写意的圆润感据说灵感是来自欧洲短跑女运动员的臀部，浑厚且紧绷。
● 奥迪Q5风阻系数0.33
对于一款SUV车型来说，将风阻系数控制在较低的数值范围内并不容易。但通过对车身和底盘的细节设计也可达到理想的效果，奥迪的设计师做到了这点。除了对车身表面的线条进行精心雕琢外，如何克服来自底盘、轮拱和轮毂等部位产生的空气阻力成了一个问题（这些地方产生的空气阻力占总风阻的40%-50%），他们的做法是将底盘覆盖上一块完整的饰板，当然，在后轴和排气管处会留有空隙，因此，风阻系数可减少大约0.022。就是这样，奥迪Q5这样一款SUV车型拥有了0.33的风阻系数。
● 奥迪A8低风阻设计的进气格栅
车身外观的设计或许在打造低风阻系数的工程上已遇到瓶颈，为了追求极致，设计师打算跳出车身设计领域，转而把目光投向技术方面。在新一代奥迪A8中，进气隔栅与水箱之间的空间被密封起来，这样流入的空气就可以毫无损失地进入冷却系统并最大程度的达到散热效果，增加了空气流动的效率。而散热器表面的鳞片和电子散热风扇叶片的设计也相应的进行了优化。经过这样经过精心的布局设计，以实现最低的风阻效果。
