■ 标致308CC 1.6T时尚型/豪华型
市场指导价：30.48-33.88万元
接下来的这款推荐车型还是标致的产品，之前的207CC相比，308CC肯定有明显的不同，起码身材上它就要比207CC大上一个等级，它是一款不折不扣的紧凑型轿车，价位上也比207CC贵了最高近10万。
和207CC一样，308CC也在今年2月份的时候的完成了中期改款，不过随着价格的提升，这款车型也要比207CC更有跑车的韵味，至少外型上是如此。首先车头同样是改变最大的地方，前脸部分的细节和老款车型相比做了微调，主要呈现在进气格栅和车头大灯等位置，在增加了宽幅镀铬饰条以并圆润了头灯设计之后，让改款之后的308CC比以往少了几分杀气，时尚感却有增无减。
日间行车灯和新的立体LOGO也能够在改款后的308CC上见到，一个是欧盟法律的强制配备，另一个则象征着厂家新的市场战略。饱满的车身线条是标致敞篷车的传统，这点在308CC的侧面尤其明显，车尾的扩散器则从过去的307CC一直沿用至今，配合漂亮的尾灯成为了308CC身上最出彩的部分。
作为一款硬顶敞篷跑车，敞篷打开的过程不仅优雅，而且极具科技感。打开后的动感优雅造型更是最让车主最为自豪的，这也是敞篷车最吸引消费者的地方。标致308CC的硬顶敞篷采用了两段式折叠硬顶的设计，所以只需20秒它便可完成敞篷的过程。此外和207CC那不给力的轮胎相比，308CC就要好不少了，17英寸的五幅动感铝合金轮毂上套着的是规格为225/45 R17的马牌轮胎。
考虑到东风标致一直没有引入308车系，所以在低价位上想要感受一下标致308的全新内饰，消费者只能考虑专为中国市场推出的那款“408”了，不过在进口车型上这不是什么问题，原汁原味的308CC在内饰上和未引进的标致308如出一辙，稳重的设计虽然浪漫感略欠，却容易让更多消费者接受。
配置上作为30万元左右的进口车，标致308CC不会让人失望，六安全气囊、电子防炫目后视镜、ESP车身稳定系统都是标配，高配车型还带有胎压监测、感应雨刷、大灯清洗、自动氙气头灯几项配置。舒适性功能上，电动真皮座椅、前排电加热也都能够见到。从高低配车型3.4万全的差价来看，内容还是非常丰富的。
动力总成上标致308CC就没有太大的创意了，和207CC如出一辙的1.6T涡轮增压发动机，经过了重新调教之后最大功率达到120kW（163马力）/6000rpm，最大扭矩则仍是240N·m/1400rpm。不同点则是改款之后的标致308CC两款车型都配备了6速手自一体变速箱，这会让它的市场接受度大大增加。
编辑点评：
有心的朋友会发现两款标致的小敞篷车其实都采用了扭力梁半独立悬挂，即便从传统认知上我们常说独立悬挂的舒适性和操控会好过这种半独立结构，但现实中法国人总是能够在调校水平上给人惊喜。此外，低价位和高配置依旧是法系小跑的传统优势，而几十年的敞篷文化又让标致的硬顶敞篷车无论在外形还是品质上都极富竞争力。对于喜欢敞篷车又能接受法系设计的朋友来说，308CC值得考虑。
■ 雷诺梅甘娜CC 2.0硬顶敞篷
市场指导价：38.58万元
法系车对普及敞篷车所作的贡献可谓巨大，40万元以内我们竟然还能够找到一款硬顶敞篷产品。去年9月份，雷诺中国官方宣布，全新梅甘娜CC正式上市。作为同样搭载了2.0L自然吸气发动机的硬顶敞篷车，梅甘娜CC 38.58万元的售价着实不便宜，不过其身材可要比其他几款对手都要更大一些，并且在配置上也有自己独特的亮点。
作为三大法系品牌，雷诺是唯一至今仍坚持着全系进口的厂家。早年一直在国内默默无闻的品牌却在近年借着SUV热销的势头，凭借科雷傲一款车型打响了市场。于是厂家也顺势将国外流行的新车引进国内市场，在这样的背景下我们才可能在国内见到梅甘娜CC这样的前卫产品。
既然说到前卫，除了标致以外的雪铁龙和雷诺几乎都不是省油的灯，旗下过分超前的车型实在不少。所以当梅甘娜用这样一个大大咧咧的车头展现给中国消费者时，得到的依旧是贬多于褒，唯有那款漂亮的可6秒破百的梅甘娜RS让大家惊呼养眼，可惜人家考虑到万税的中国市场对高性能车的叫好不叫座，就是不愿来。于是在雷诺品牌众多车型中，国内市场上能见到的最时尚的也就是这台梅甘娜CC了。
配置方面，全新梅甘娜CC备有多项舒适性配置，包括无钥匙启动、智能电子驻车、带有三种模式的双区自动空调、真皮座椅、Arkamys音频处理系统、内置式TomTom导航等等。此外，定速巡航、自动开启大灯、倒车雷达、感应式雨刷以及ESP车身稳定系统等也都出现在车上。
和竞争对手相比，梅甘娜CC最引人注意的配置莫过于新车0.47平方米可折叠的玻璃车顶了。这项配置让车厢内部光线充足，即便未打开车顶，也等同于一展全景天窗，如此创意若非浪漫的法国人还真不敢尝试。车顶采用电动液压方式开闭，可在21秒内打开，此时行李箱容积211升，如果车顶闭合，则容积能达到417升。
动力方面，进口的全新梅甘娜CC搭载2.0L 16V发动机，最大功率输出137马力（101kW），最大扭矩为190N·m，与之匹配的是雷诺-日产联盟研发的CVT无极变速器，在舒适性和油耗经济性上能够有不错的表现。但和价格便宜不少的对手们相比，这款发动机的参数就有些缺乏竞争力了。
编辑点评：
梅甘娜CC的市场售价定位于40万元区间，但除了让人眼前一亮的玻璃车顶之外，这款车型的竞争力都十分有限。而之前我们所提到的几款车型都会是梅甘娜CC的强劲对手，考虑到“诺相随”等一系列售后服务上的优势，或许再将价格做些调整才能让这款车型的销量表现略有起色。而在此之前，若非您非常看重那个漂亮的玻璃车顶，或是您压根就是雷诺的忠实粉丝，要放弃宝马而选择雷诺仍然需要勇气。
全文总结：
看了以上那么多内容，如果您还是执意要购买高尔夫敞篷版，那么我想只有两种可能：1.你是铁杆粉丝+不差钱；2.喜欢敞篷车，但作为厂家的员工不方便买其他品牌，并且有员工价。
正如之前试驾文章结尾所说的，作为全球最热销的大众车，高尔夫的每一个小动作都会引起大家的关注，但它确实不应该“忘本”，忘记自己是如何成为全球畅销车的，忘记了身边还有那么多强大的无法抵抗的竞争对手。无论是品牌、外形还是驾控乐趣，对手都不输于它，并且同为进口车的身份，品质上高尔夫敞篷版也占不到任何的便宜。至于厂家想把车卖给怎样的消费者呢，我觉得光凭上面所说的两类人无论如何也是无法支撑起销量的。那么让我们最后做个假设吧，或许厂家根本就没想过要卖高尔夫敞篷版，仅仅是象征性的引入这款车型，算是留给所有大众粉丝们一个美好的“神车”梦吧，这么说来也就释然了……
