● 将暴动与优雅放入搅拌机，两种性格若隐若现
英国唯一私营自主研发车厂——阿斯顿·马丁
它骨子里充斥着英国人的不理性执着，对奢华的极致崇拜还有永远放不下的面子。所以在外观的设计上，每一处细节都做得十分体面。英国本土的跑车品牌繁多，能活到最后还被消费者认同的只剩下McLaren迈凯轮、Aston Martin阿斯顿·马丁、Bentley宾利、Jaguar捷豹、Lotus莲花（还有一个每年只量产数辆的Noble
）。
败笔的主要原因在于英国人更喜欢去享受事物，而不是创造事物。大部分品牌的核心均是来自德国，而英国人只是将其放到一个所谓的“经典”壳子里。目前真正保留英国造车风味的就只剩下阿斯顿马丁这一家独立经营的企业。
阿斯顿·马丁集团的销售总监在被问到阿斯顿·马丁与法拉利、兰博基尼等品牌的区别时候表示：阿斯顿·马丁是一个在极致性能和奢华舒适中找到最佳平衡点的品牌。而对于One-77，它已经超越了一般超跑的概念，拥有者更愿意把它放在车库内，而不是开到大街小巷炫耀。
锻造铝材+碳纤维 = 整备质量1630kg
虽然该车的设计早在2006年，但可以见到的是，每一个元素都拥有极高的科技含量以及极其细腻的造车工艺。每一款超跑都离不开空气动力学，而对于这款净重为1630kg搭载7.3L V12发动机的超级跑车而言，空气就像是血液。除了能为部件降温外，更多的是要增加车身的稳定性，保证在最高354km/h的速度下稳如泰山。
一体化尾部结构、一体化尾灯、一体化扰流板
与前脸不同，尾部采用的是全一体化设计。更多的是考虑到，如果采用多部件拼接会带来设计以及生产上的不可控因素，所以干脆以一体式来得更直接。简洁的设计带来更强烈的视觉质感，此外可升降式尾翼为车辆提供更多的稳定性。
陶瓷刹车系统，大直径刹车盘+六活塞刹车卡钳
前通风碳陶瓷盘，直径398毫米六活塞卡钳 / 后通风碳陶瓷盘，直径360毫米六活塞卡钳。而轮胎方面采用前255/35 ZR20和后335/30 ZR20的倍耐力P Zero Corsa轮胎，以确保足够的抓地力。
