● 动力：让阿斯顿·马丁
采用轻质碳纤维单壳车身，与MTC共同打造
车身、底盘的设计均来自阿斯顿·马丁总部，而生产上，选择与合作伙伴Multimatic（MTC）不计成本地打造出史上绝无仅有的碳纤维车体。所有部件的设计，均吸取至F1上的元素，在动力上，一切只为高效性能而生。
在发动机上，这款与Cosworth共同改良的7.3L V12，最大功率为760马力，峰值扭矩可达到750牛米。百公里加速时间缩短至3.7秒内，最高速度354km/h。事实上是源自于传统的6.0L V12，在传奇厂家Cosworth的调教后，使其焕然一新。
● One-77剑指百年后的发展趋势，向坚持不懈的阿斯顿·马丁致敬
无论你打开杂志或者网页，找到关于阿斯顿·马丁车型的评述，我相信你一定会见到一句：平凡、缺少亮点之类的关键字。至少，我们在英国本土车评节目Top Gear主持人口中得知，普遍购买该品牌的人，只是对性能的伪追求，从而选择的一款舒适型双门行政车。
明年是阿斯顿·马丁的百年诞辰，One-77的抢闸而出，让人更期待明年阿斯顿·马丁将会带给怎么样的产品。从采访厂商高层到阅读官方资料，关于One-77的所有描述，我们都找不到“完美”、“终极”字眼，似乎为明年推出的新车埋下伏笔。One-77严格来说，它只是一件奢侈可活动的艺术品。全球限定77辆，降低车主对它的驾乘欲望。可以说，拥有它的人，均是对品牌的深度认可和不计代价的崇拜，毕竟比它性能好且便宜的超级跑车大有车在。
无论如何，One-77让阿斯顿·马丁找回了当年辉煌的感觉，也为日后发展打下新的奠基。从全新的Virage已经可以见到，One-77元素充斥着整车，但那套不痛不痒的高消耗动力总成还未有得到改善。即便如此，阿斯顿·马丁依然能巩固一群忠实的客户，同时去吸纳更多别具慧眼的高品位年轻消费者。
如果你想购置一辆各方面都十分均衡的超跑，且可以保持优雅的上下车姿势，不用考虑直接选择阿斯顿·马丁。面对着法拉利、兰博基尼等品牌的挑战，阿斯顿·马丁笑言：即便你拥有再高的性能，也只能蜗居在拥堵的城市路面，何不选择我这样更舒适的跑车。
文章最后，编者想向阿斯顿·马丁的每一位设计师、工程师致敬，Salute！你们坚持不懈的努力，创造了阿斯顿·马丁第一个百年，同时让007电影更有看头。期望One-77只是创造第二个百年的开端，未来能带给消费者更多高品味的产品。
