最后再让我们一起来看看这款车在柏油路面上的各项测试成绩。
◆ 加速测试：
加速没有带来惊喜，加速过程始终平稳，12.11秒的成绩属于正常水平，再一次证明了它装备换挡拨片是多么的奇怪，显而易见这款车无法提供什么驾驶乐趣，干脆就不要强求了。
◆ 刹车测试：
刹车时的姿态有些可怕，前悬挂难以支撑住沉重的车体，坐在车里的感觉更夸张，像是在玩海盗船，然而最终成绩却出人意料的好，平均距离在41米以内，劲畅的刹车系统面应对沉重的车体依然值得信赖。
◆ 噪音测试：
在一条平直无车的高速公路上，我们测得三菱帕杰罗·劲畅的噪音值为：怠速47分贝；60公里/小时64.7分贝；80公里/小时68.1分贝；120公里/小时74.9分贝。
行驶过程中的噪音首先来自发动机，尤其是在高转速区间，嘈杂的声浪很影响车内环境，可以说在发动机隔音方面劲畅做得不太到位。还有就是风噪，这是它庞大的身躯难以避免的。
