车身的侧面设计比较简单,为了不让这种简单变为呆板,工程师设计了两条笔直、平行的腰线,其中一条与发动机舱盖的接缝衔接在一起,另一条则与前后保险杠的边缘相衬,而侧面的通风口更多是起到装饰的作用。
作为一辆以越野著称的豪华SUV,你一定很关注它的接近角、离去角以及离地间隙等数据。这辆机械增压版揽胜采用了空气悬挂,官方给出的最大升降行程为105mm,而我们实测的行程为100mm,数据很接近。它的最大涉水深度为700mm,即使在车身降至最低时,接近角也达到了29°,离去角为24.2°,随着车身进一步升高,这些数据也会随之增大,具体请看上图。
路虎为购买揽胜的消费者提供了更多选择的空间,许多零部件都可以根据自己的喜好进行定制。例如,这款揽胜5.0机械增压版除了标配的20寸10辐铝合金轮毂之外,还可以在购车时选择同等价位的三款19寸轮毂,我想大部分人应该都不会选择尺寸更小的轮毂吧!除非你极度讨厌这款标配的20寸轮毂。
揽胜的后视镜功能很齐全,具有电动折叠、加热、记忆以及自动防炫目等功能。另外,并线辅助提示也会在这里显示。
最后在外观方面说一下我个人不太喜欢的,小巧的尾灯在我看来,没有很好的显现出揽胜的霸气,裸露的排气管以及无车顶行李架的设计虽然就是路虎的个性所在,但在美观和实用性上依然会打些折扣。不过尾窗上方的扰流板以及D柱的设计比较时尚、个性,后雨刷以及后摄像头就巧妙的隐藏在扰流板的下方。