● 人性化设计到位、配置有待提升、乘坐空间表现一般
揽胜在人性化细节方面做得很不错，烟灰缸的位置刚刚好，对胳膊的支撑方面考虑的也比较周到。除了中央扶手，前排座椅上海各自安装有一个扶手，并且通过旋动旋钮还可以自由调节高低。
揽胜与极光不同，天窗的面积小的可怜，和普通三厢紧凑型车几乎没什么区别。标配14个扬声器的哈曼·卡顿音响的实际效果比较震撼，能满足大多数人的耳朵。如果您对此仍不满意，还可以选装拥有19个扬声器的同品牌高保真音响，输出功率达到了1200瓦。
真皮座椅很柔软，乘坐舒适，这对于一款充满野性的SUV来说非常重要。机械增压版揽胜的前后排座椅都装备了加热和通风功能，而且后排还拥有老板键，靠背的角度也能够进行调节，只是可调角度范围有点小。
揽胜对于后排乘客也非常重视，因为它毕竟不只局限于在野外生存，也会经常出席商务场所，所以后排拥有独立的娱乐系统也就不足为奇了。后排的娱乐系统通过一个酷似游戏机的触摸屏遥控器来控制，只可惜它的触感以及反应速度太令人失望了。
本以为只拥有5座设计的揽胜内部乘坐空间会非常宽敞，谁知却出乎我的意料。前排头部空间尚可，后排头部空间就不敢恭维了，3指的余量可能会令你感到一丝压抑，不过好在座椅靠背可调，还能让后排的BOSS心情舒畅一些。
