美国海军的200艘订单
现在我们再回头说说哈特雷斯游艇的诞生地，这也是促成哈特雷斯游艇成就“坚固船体”的客观因素。哈特雷斯游艇的传奇始于北卡罗莱纳州海岸线外的那片闻名遐迩的堰洲群岛。寒冷的拉布拉多寒流和墨西哥湾暖流在这里相遇，造就了著名的钻石浅滩（Diamond Shoals）—大西洋沿岸最汹涌水域所在地。冷暖水流在这里交汇的另一个结果给这里带来及其丰富的鱼类资源，海味的诱惑令这里成为全美最著名的游艇垂钓热门地点。而哈特雷斯游艇的创始地就在这充满海钓诱惑的险恶之地。而正是这篇险恶最终推动哈特雷斯成为“坚固船体”的代名词。
哈特雷斯的第一艘玻璃钢游艇1960年3月22日诞生了。这艘长41英尺的玻璃钢钓鱼艇被命名为“尼特维斯”（K ni tWits），这艘游艇面世后获得了巨大的好评，成就了一段市场传奇：在1960年首次推向市场的当天就收获了7艘订单，品牌创建第二年销售额就超过了120万美元。这些都有赖于这个史无前例的新型号的过人的质量和性能。尼特维斯是第一艘长度超过40英尺的玻璃钢游艇。创始人和该艇设计师杰克·哈格雷夫（Jack Hargrave，第一个使用玻璃钢材料建造游艇的人，是美国船舶设计业的泰山北斗，被誉为“让美国人开上游艇的人”）在该船的建造过程中创造了日后被称为“哈格雷夫试验法”的测试方法。该方法用于对船体的许多组成部分进行测试。它是某种程度上有些原始的手糊船体强度和耐久性分析方法，包括使劲用脚踹、用榔头敲以及连续打击测试部位。如果两人中有谁认为刚度不够，威尔斯·斯朗就让手糊工再多糊几层。最后，他还请当地的警长帮忙，用枪射击糊好的船体组件，以向潜在的买主证明枪击都几乎不会造成什么损害。
第一艘玻璃钢游艇“尼特维斯”（KnitWits）
正是这样疯狂的测试方法打动了在场观看的所有客户，这也逐渐让哈特雷斯游艇成为“坚固船体”的代名词。Knit-Wits面世后立即在捕鱼船制造业和海钓界引起轰动。在1962年纽约全美船舶展上，这款41英尺长的游艇斩获价值650,000美元的订单。同年4月份，Slane和公司推出第一艘玻璃纤维机动游艇，即“41 Double Cabin”，为日后庞大的海特瑞斯游艇家族树立了标杆。
1962年产的41英尺双客舱游艇（41 Double Cabin）
被“哈格雷夫试验法”打动的还有一个特殊客户：美国海军。1965年春季，哈特雷斯推出了一款28英尺长的运动型游艇。这款游艇快速、敏捷，急转弯操控性能出色，很快引起美国海军的注意。当时，越南战争不断升级，美国海军正在寻找一种吃水浅的巡逻艇。这款船体无比坚固的28英尺长的游艇看起来最适合在东南亚地区的河流中执行巡逻任务。美国海军许以200艘的采购合同，要求威尔斯·斯朗证明这款游艇的性能。
1970年下水的58英尺长的Fisherman
威尔斯·斯朗从生产线上取下两艘待装发动机的艇身，装上喷水式驱动装置进行海试。在测试极限耐久性后，海试获得巨大的成功，美国海军赞不绝口，下令与海特瑞斯进行合同谈判。但是，政府提出了一个令人难以接受的条件，否则无法成交：美国海军要求自派两名检查员，现场监督美国海军认为有必要监督的造船工序。但“狂人”威尔斯·斯朗的答复是：哈特雷斯会按海军的规格和要求来造船，但是谁也没资格告诉他怎么造船。合同没谈成，但是政府买下了两条测试艇，测绘图纸后交由其他厂家制造。
虽然拒绝了美国海军的订单损失了一大笔收入，但哈特雷斯却收获了更大的知名度，而知名度也为他带来了更多慕名而来的大牌船东们。如果你有幸能翻开哈特雷斯的船东名录，你会发现以下这些令人瞠目结舌的名字：泰格·伍兹、纽顿约翰、斯塔克豪斯（NBA明星）、斯科蒂·皮蓬（NBA明星）、汤姆·克鲁兹、理查德·德沃斯、罗杰·潘克斯……当然，我相信一定还有很多顾客信息是哈特雷斯不方便透露的。
美国前总统乔治布什在哈特雷斯船上
哈特雷斯之所以吸引众多名人的喜好，其坚固耐用的品质自然起了关键作用。对于船体而言，该品牌对客户做出的五年质保承诺，保证不管船体在什么恶劣的环境中工作，都能保证五年无忧。这样的承诺从品牌创立开始到如今都没有丝毫的改变，其实这不但是对自己品牌产品的信任，也是给顾客的一种信心，让所有顾客都能放心使用。
