其实X-MODE可以理解为“越野模式”。在激活该模式后,系统会自动开启下坡辅助、ETS自动刹车辅助等诸多功能,而当车轮出现打滑时,电子辅助系统会尽快介入工作,针对空转车轮进行制动,同时将动力传递给有抓地力的车轮,不过在X-MODE打开状态下车辆行驶速度不能超过40km/h。
经过实际测试,这套四驱系统比上代车型的ACT-4强了很多,无论是交叉轴还是单边滑轮,新的电子辅助系统都会介入,帮助车辆将动力传递至其它车轮,从某种程度来说它应该是目前同级别对手中越野性能最强的了,而面对公路,这套四驱系统的表现又让我们想起了第二代森林人上的VTD,表现同样出色。
结语:穿梭在SKC测试场的丛林中,我不禁想到,这样的森林人的确算是进化了,而相较曾经更注重公路性能的它,这样的它是否也算是转型呢?如果还会推出STI版本,又将注重什么呢?还是抛开这些问题吧,这辆配置更高,空间更大的森林人,相信等着你的人不少。