● 总结：
正如之前测试过的其他大众车那样，这辆全新桑塔纳又是一款意料之中的产品，它从里到外都复制出我们熟悉的感觉，驾驭起来毫无难度，各项测试发挥稳定，保持德国大众的应有水准，讲究中庸务实的作风，只是你不能要求一个克隆体能展现出什么独特个性，和原先一样就是最大成功。
当然，作为一辆德系车，性价比终究不是它的强项，全系中的三款“风尚版”车型还在使用14寸钢轮毂，没有行车电脑显示屏，没有中控锁和遥控钥匙，甚至连CD都没有。高配车型配置确实够丰富，可是价格也不低，跟同价位的日韩系以及自主品牌相比缺乏优势，唯独值得一提的是两款顶配豪华型装备了侧气帘和ESP，安全性比较好。
因此，新桑塔纳的核心卖点归根结底还是它的德系血统，尤其是那副具有极强品牌特征的家族外观，总能引起消费者的共鸣，这并非源于盲目崇拜，德国大众能够在国内获得如此大的影响力恰恰是由桑塔纳打拼出来的，不服不行。
在很多人看来，这款车的换代多少带有一点悲情色彩，显然它已经不再是我们熟悉的那个桑塔纳，而且如今的市场环境注定它无法超越前世的辉煌。曾经叱咤风云的经典神话却沦为克隆军团中的一兵一卒，不禁让人唏嘘，不过往好的方面想，这也正说明了中国汽车市场的发展，毕竟老普桑是三十年前的产物，无论安全性还是舒适性都无法满足现在的需求，更新换代是理所当然的，至于那些美好的记忆，留在心底就够了。
