宝马X1的四驱是架构于纵置发动机后驱平台的全时四驱系统，发动机的动力先经过分动箱，由电控机构通过分动箱内的多片离合器控制前后桥扭矩分配。我们的测试是在铺装路面上正常驾驶，绝大部分时间里四个轮子都会获得动力。按照正常的思维逻辑，这套四驱系统应该比适时四驱更费油，事实如此吗？
为了减小误差我们事先做了约定：1.温柔驾驶；2.全程关闭空调；3.全程关闭发动机自动启停系统；4.全程不开启ECO节能模式；5.遇红灯时挂入N挡；6.依然是行驶约一半路程时两人互换车辆驾驶。标准与第一次测试类似，只是多了一些对诸如发动机自动启停系统的设置。
