新捷达肩负一汽大众销量任务 使用“低成本”配件
【上图为全新捷达在一汽大众官网重点提示使用6AT tiptronic变速器】
2012年一汽大众全新捷达首次亮相，这是基于大众全新平台的一款A-级轿车。有一汽大众高层人士向媒体表示：“未来捷达将是一汽大众的主力车型，老款捷达二十余年销售量220万台。在全新捷达8年的生命周期里希望再完成220万台销量。”据相关技术专家分析：EA211引擎包含1.2TSI和1.4TSI引擎和1.4L、1.6L自然进气引擎，理论上都可以匹配DSG变速器，但是对于全新捷达而言显然是一汽大众销量最大的一款车型。“之所以先期没有出现新的动力总成系统，也是怕出现大规模的(召回)事件，这将造成严重的损失”一汽大众内部人士透露。
2009年的时候一汽大众曾经配合召回了一批6速双离合器缺陷车型，对于任何一家品牌来说召回的成本都是巨大的。而面对捷达这样一款“走量”的车型，其自身售价已经与合资品牌接近利润相对而言较低。如果换装了EA211引擎+DSG变速器，一旦出现问题又将面临巨大的财务压力。因此，一汽大众选择了成熟的Tiptronic 6速手自一体变速器和5速手动变速器作为全新捷达的唯一配置。
一汽大众全新捷达将于3月9日上市，这是大众基于前PQ25后PQ34平台研发的一款全新车型。其最终价格将是消费者最为关心的焦点，以目前的定位来看8-10万元将是其销售的主力区间。
