新一代广汽本田雅阁
雅阁近一年的市场表现与天籁相似，销量上的表现都很一般，月销量过万的月份不多。而在08年-11年，雅阁的月销量还均保持在万辆以上，并且多次突破2万辆。销量下滑的原因一方面与产品在售时间长，设计审美疲劳和技术上优势缩小有关；而另一方面与同级德系对手的强劲表现也不无关系，新帕萨特和迈腾相继在2011年上市，争取了较多抢在的客户。
新一代雅阁在去年年底开幕的洛杉矶车展上正式首发亮相，目前已经在北美市场上市。按照之前的消息，国产新雅阁预计将在今年下半年正式上市。不过有消息称，国产版的雅阁设计上将与美版有较大区别，是一款“中国特色”版，在外观内饰设计上都与海外版车型有很大区别，以此迎合中国消费者的需求。
【现款国产雅阁】
第九代雅阁在外观设计上延续了现款车型的家族式元素，但在设计风格上更加偏向于运动，特别是在侧面上，现款有些“虚胖”的腰身变得更加干练，凌厉丰富的侧面线条更富运动感。
【美版新一代雅阁】
让国内消费者不太理解的是，新一代雅阁车身尺寸上有所缩小，长宽高分别为4862/1849/1466mm，轴距为2776mm（现款国产版长宽高为4960/1860/1480mm，轴距2800mm），长度、宽度和轴距都有所减小，不过尽管尺寸减小，与天籁、凯美瑞等对手相比依然相差不大，并且本田官方表示，通过对车内设计的优化，新雅阁空间上的表现不降反升。
【美版新一代雅阁】
动力上的变化才是新雅阁的看点，第九代雅阁普通版车型搭载了2.4L Earth Dreams发动机，最大输出功率为138kW，匹配6速手动或CVT无级变速箱。虽然只比现款雅阁功率提升了6.6kW，但Earth Dreams发动机在原有技术基础上加入了直喷技术，效率更高。新雅阁高配车型还匹配了3.5L V6发动机。
【美版新一代雅阁】
另外，新一代雅阁还推出了插电式混合动力版车型，相比本田此前推出的IMA混合动力系统，新雅阁混动版在动力输出和节油效果上表现更加出色。采用类似于丰田THS-II系统的重混合动力系统，由2.0L发动机和两台电动机组成，匹配锂离子电池组。混合动力是本田在国内的一个主推方向，混动版雅阁国产的可能性也很大，但不一定会采用美版车型的设计。
【美版本田第九代雅阁】
另外，新一代雅阁在安全性能上的提升也值得肯定，车身架构上采用了更多的高张力钢材，高张力钢材占整个一体化车架的比例达到空前的55.8%，在降低车身重量的同时大大提高了车身抗扭刚性和被动安全性。在年初美国高速公路安全保险协会IIHS公布的最新一期25%偏置碰撞成绩中，18款车型中仅有2款获得了优秀评价，这其中包括了全新第九代本田雅阁，而作为其劲敌的凯美瑞却得到了差评，新一代天籁也只得到了良好的评价。
以上为IIHS发布的新一代雅阁25%偏置碰撞测试视频
竞争力与市场前景解读：相比新天籁，新一代的雅阁带来的新鲜感似乎也没有多多少，虽然外观更加运动年轻化，并且与现款车型的相似性很高，新鲜感略有不足。动力上的提升也值得期待，高效而可靠的动力一直是本田车型的卖点。不过相比美版车型的运动化定位，国产版车型很可能会依然偏重舒适性，希望其车内空间不会因尺寸的减少而受到影响，CVT变速箱的出现对平顺性和燃油经济性都是利好。另外安全性上的提升也是很大的看点，毕竟日系车型一直在这方面备受质疑，尽管现款车型做得已经很不错。目前要预测新雅阁的市场前景还比较困难，但从最直接对手凯美瑞的换代来看，回归月销万辆水平的问题不会太大，但要实现跨越式增长难度很大。
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