家庭还是自我，这是一个艰难的选择，梦想和妥协，这是一道至少让人麻烦的命题，最终，多数人选择了牺牲自我，成全家庭，多数人泯没梦想，学会妥协。生命只有一次，生活却有多种选择。对车的态度又何尝不是，你选择四平八稳，就会告别动力轰鸣，你选择毫无激情，就注定与性能无缘。但事实也并非让人太过悲观，就有这样三台车，或许，你兼顾了家庭，还能找点刺激也说不定。
宝马天生一副运动健将的身板，同时能够兼顾大方的德式时尚，英菲尼迪G37你光看前脸就会知道这一定是大和民族出品。哪都透露着那片岛国的设计风格。凯迪拉克CTS或许不修边幅了点，或许棱角分明了点，但很多人要的就是这点。
轮毂说不上谁更好看，力量感都是有的，或许有的表现的更高调光亮，比如说CTS，有的则表现的刚中带柔，我说的是G37，宝马328i还是那样矜持着释放着张力，从轮毂就看得出，这一点是德式设计，宝马设计的统一制式。
由于排量的不同，三款车的排气尾喉也不一样，宝马就是这样，品牌操控配置都好，单单会在一些小地方自掉身价，不仅尾喉设计简陋，且只有单边才有。这一点日本车就懂得讨爱面子的消费者欢心，至少在车的面子上是这样的。
最后想说说家族特征，家族特征现在越来越成为设计师、消费者、甚至是美学家的谈资，你看看大街上跑的车，有多少似曾相识，有多少如出一辙。但家族特征又是那么的让人暗暗赞叹，你看看那经典基因的传承，你看看那万变不离其宗的设计，这是设计师的功力，家族特征是柄双刃剑，用得好，各各是经典，用得不好，样样是庸品。
