◆ 噪音测试：
在一条平直无车的高速公路上，我们测得宝马740Li xDrive的噪音值为：怠速44.5分贝；60公里/小时58.6分贝；80公里/小时61.9分贝；120公里/小时67.5分贝。除了隔音措施周密之外，新换装的8挡变速箱对降噪也起到了正面作用，行驶中转速控制在很低的水平，发动机噪音得到更有效的控制。
● 总结：
2013款宝马7系换装了动力系统，主要是改善日常驾驶舒适性或经济性，动态性能方面大体维持原有水平，另外采用了第三代iDrive等一些高科技配置，主要是在很多小环节适当改良，做到与时俱进，在未来的三四年内继续担当宝马顶级旗舰轿车的重任。
我们测试的这辆740Li xDrive介于740Li领先型和豪华型之间，舒适性基本能满足绝大多数乘客的需求，价格比豪华型便宜了10万，而且四驱系统在中国雪天较多的北方地区具有很强实用性，值得考虑。
有些遗憾的是，宝马官方宣传中的很多高科技配置例如全LED大灯、可编程的数字仪表、后轮随动转向技术等在这款车型上没有配备。而且改款7系还是没有增加全景天窗，车载冰箱也只出现在全系顶配的760Li上，这两项的普及程度明显逊于竞争对手。
总的来说，宝马7系的特点是在保证豪华的前提下，还具备一定的个人化色彩，显得更有亲和力，另两个主要对手：奥迪A8L和奔驰S级，一个太行政，一个太商务，而宝马7系在满足豪华乘坐感受的同时，用作高端自驾家用车似乎也是不错的选择。
