内饰方面，“Rapid”欧洲版无论设计还是布局仍然大众范十足。对它来说，最大亮点在于空间，在后排座椅未放倒的情况下，它的后备厢容积为550升，将后座放倒，后备厢容积可以扩展至1490升。
斯柯达Rapid在欧洲市场提供多种发动机选择，汽油发动机方面，入门级搭载1.2L自然吸气发动机；主力车型则搭载1.2TSI发动机，并提供两种不同调校版本选择，最大功率分别为86马力和105马力；顶配则搭载1.4TSI发动机。传动部分根据不同的发动机匹配5MT、6MT和7速DSG变速箱。
● “Rapid”在中国——已经正式命名为“昕锐”
要点：与桑塔纳同平台，斯柯达未来的走量车型
毕竟中国才是现在全球最大的汽车市场，斯柯达的产品布局在国内与其它车企相比还是稍显单薄，引入新的产品刻不容缓。事实上，昕锐早在2011年的日内瓦车展上作为VisionD概念车进入中国消费者的视野，同时斯柯达公布了品牌的全新标识。随后的法兰克福车展上，基于VisionD改造的MissionL正式发布，事实上它就是现在昕锐的雏形。
2012年7月，在上海大众斯柯达品牌五周年庆典期间，斯柯达董事会主席范安德明确表示昕锐将在2013年国产，并且希望它成为销量的新增长点，实现未来五年，中国销量占斯柯达全球总销量40%的目标。
