重庆航空产业起飞 每年将送千架飞机上天

　　破局

　　借助他山之石 打造全产业链

　　如何破解这些发展难题？比如在飞机制造方面，皮拉图斯飞机公司表示，已与两江新区在合作协议中约定，将帮助引进其下游配套企业落户两江新区。“先引进整机制造商，再垂直整合下游企业，这有点类似于重庆布局笔电产业的路径。”两江新区相关负责人表示。

　　市经信委相关负责人表示，我市航空制造产业的发展模式为“引进—消化—吸收—再创新”。这与十八大所提出的“以全球视野谋划和推动创新，提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力，更加注重协同创新”相吻合。

　　据了解，重庆两江航投集团除了与皮拉图斯合资建设飞机整机制造、维修和组装基地外，还将携手宗申产业集团、香港天泽通用航空公司，成立重庆西南飞机制造有限公司。三方近日已达成战略合作框架协议，将总投资20亿元，首先引进美国通航整机制造项目，计划3~5年形成年产飞机500~600架、产值50亿元的规模。此外，我市还将与霍尼韦尔合作，进行航空发动机的研发。

　　“重庆航空产业链正加速延伸。”范勇表示，两江航空产业将以制造为牵引，逐步发展航空研发设计，由设计再推进制造，形成研发、设计、部附件制造和飞机总装试飞的完整模式。在飞机制造方面，将继续加强引进机型生产制造，重点引进国际一线飞机主制造商（喷气式公务机），并在轻型螺旋桨飞机、私人飞机和直升机方面引进知名制造商。

　　规划

　　航空城2020年产值350亿

　　在我市航空产业的发展蓝图上，两江航空城承载着重庆高端装备制造业的梦想。未来，每年大约有上千架飞机从这里起飞。2015年预计园区实现产值76亿，带动684亿上下产业规模。2016~2020年，基本建成具有全国影响力的一流航空产业园，产业持续发展。至2020年预计园区实现产值350亿，带动3150亿的上下游产业规模。

　　据介绍，我市未来将以两江航空产业园为基地，将逐步形成以直升机和固定翼通用飞机的总装生产为中心，零部件、机载系统、发动机等航空产品配套生产全面发展的规模化生产能力，最终形成通航研发、飞机生产、飞行服务、维修保障、机场建设、运营服务、教育培训、航空展览为一体的产业集群。

　　“重庆航空产业已开始起跑，腾飞指日可待！”市经信委装备工业处负责人认为，我市航空产业正逐渐辐射西部，将携手周边城市形成高安全、高集聚、大规模、低成本的庞大航空产业群，势必将成为全球重要的飞机制造基地。