株洲致力建设中南最具影响力通用航空城

私人飞机网 更新时间：2013-01-30 来源：湖南日报 字号：大中小

　　志存高远——锁定“四个目标”
　　
　　今年1月15日，株洲本地媒体的一则消息引得许多媒体转载：株洲市委副书记、市长王群坐上株洲产的“罗特威”A600型直升机，在董家塅高科园的上空盘旋良久。株洲人向着自己的“飞机梦”又迈进了一步。
　　
　　日前，笔者有幸走进作为株洲通用航空城主战场的芦淞区董家塅高科园。
　　
　　走在宽阔的航空大道上，只见大道两侧数栋办公楼已经投入使用，一批白色厂房已经建成投入生产，一批厂房正在抓紧兴建。在高精传动产业项目现场，几座厂房已经封顶。在中航湖南通用航空发动机有限公司建设工地上，一排排厂房也正在崛起。在航空大道延伸段上，同样宽阔的路基正在延伸。
　　
　　据介绍，2011年，中国城市规划设计院已经对株洲通用航空城进行整体规划。根据规划，航空城占地57.6平方公里，产业用地与配套用地比为1：1.51。通用机场一期按照800米长、30米宽设计，可以起降运-12飞机和各型直升机，远期按照长株潭地区运输机场规划，预留2600米跑道，未来有可能发展成长株潭城市第二机场。
　　
　　根据实际情况，株洲市委、市政府决定，通用航空城的开发建设走公司化、市场化的运作模式，按照“资源资产化、资产资本化、资本证券化”的理念，以株洲新芦淞产业发展集团有限公司作为主体，尽快实现“四个目标”：
　　
　　建成长株潭第二城市机场——株洲通用机场位置优越，未来发展方向是长沙黄花国际机场的通勤机场和备用机场。
　　
　　建成湖南通航运营中心——株洲通用机场是我省目前军方批准的第一个通用机场，同时也是中南地区离城市，特别是离城市群最近的通用机场，具有无可替代的先发优势和区位优势，将为周边地区及全省开展紧急救援、通航作业、公务飞行和旅游观光等提供有力支撑。
　　
　　建成中南地区最具影响力的通用航空城——目前中南六省发展通用航空产业的城市只有珠海和株洲，而株洲几乎处于这个区域的中央，地理优势明显，产业基础和技术支撑能力优势明显。把株洲通用航空城建成中南地区最具影响力的通用航空城，目标可期。
　　
　　建成世界一流的通用航空发动机研发和生产基地——目前，中航工业军民结合战略在全国布局唯一的通用航空发动机研发和生产基地已落户株洲，中航工业与加拿大普惠合作的亚太地区最大的通用航空发动机维修公司即将入驻，世界最大的涡轴发动机制造商法国透博梅卡公司的修理线即将落地。
　　
　　“四个目标”，犹如四支如椽彩笔，勾勒出了株洲通用航空城灿烂的图景。
　　
　　在这幅图景里，一个巨大的高附加值产业，正在株洲、在湖南迅速崛起。
　　
　　航空制造业是现代工业的典范，是尖端技术发展与集成的引擎，可极大推动冶金、化工、材料、电子和机械加工等领域的技术进步。据专家推算，以现代航空业为基础的通用航空产业，投资拉动效应可达1:10。在通用航空产业的带动下，高端装备制造业、现代物流及服务业都将得到极大发展。
　　
　　集60年航空产业发展的深厚积淀，借重现实的政策推动和强劲的市场带动，株洲凭借独特的优势资源，正在迅速形成“通用航空发动机制造+通用航空器制造+通航运营+航空配套产业+航空衍生产业”的完整产业链。
　　
　　航空产业的固有优势，使株洲通用航空城产生了极大的吸纳效应。目前，亚太地区最大的航空发动机项目已经签订入园意向协议，美国罗特威项目、中航标准件项目均已落户园区；北航小蜜蜂飞机整机制造项目、台湾佑翔直升机项目、美国澳宝红公务机制造项目、加拿大普惠公司发动机维修项目、中俄直升机项目、中飞通航公司等15个航空项目正在积极洽谈中；今年春节前，株洲山河科技公司自产的“欧若拉”飞机就将上天，株洲人将有机会在家门口实现飞行梦。正如芦淞区委书记冯建湘所言：“为助推株洲芦淞航空新城建设和通用航空千亿产业发展，各项准备工作已经就绪，待势而发。”
　　
　　一切似乎都变得触手可及。亚洲地区最大的私人飞机销售商“亚洲jet”执行总裁沃尔什最近表示：“10年内，中国将超越美国，成为世界上最大的私人飞机拥有国。”
　　
　　也许，沃尔什总裁的推断有些过于乐观。毕竟，在中国，通用航空还是一个全新的事业，目前面临的困难还有许多。就株洲通用航空城而言，也还有政策支持、资源配置、基础设施等突出问题亟待解决。但一个基本的事实却不容置疑，那就是——通用航空作为一个公认的朝阳产业，正迸发出强劲的发展力度，展示出辉煌的发展前景。
　　
　　通用航空，已经起航株洲。
　　
　　通用航空，正在梦圆株洲！