公务航空：饱和的香港与空旷的大陆

　　记者：公务机的售后、维修服务是否能满足中国本土公务机队的需求？在您推荐机型时，除了售后，还有哪些因素是影响购买意向的？

　　胡颖诗：如汽车及其他交通工具，公务机的日常维修对飞机的安全是最重要。虽然不是所有故障都需要马上处理，但遇到大型维修或故障时，便需要由原厂协助。因此，在推荐公务机时，会特别注意售后服务及维修的配套。若该制造厂在本区域设有完善的维修设备，当地也拥有较多维修人员或拥有该机型维修牌照的人才，可确保飞机的日常维修质量。此外，公务机常飞到不同地方，在外地遇到故障的情况也相应提高。若该厂家的维修基地遍布全球，即使在外地遇到故障，也能尽快安排抢修。

　　湾流、波音、空客、庞巴迪、巴航工业等都是国际知名的飞机厂，拥有悠久的制造公务机的经验，他们在全球亦拥有完善的售后服务。而在中国，随着公务机需求增加，欧美经济疲乏，不少大型飞机制造商都把业务发展重心移至中国，除了设办事处外，亦纷纷完善其售后服务，如湾流去年便宣布与中方合资建立北京公务机服务中心，并于年底前开业；庞巴迪在2011年便计划在中国将大力扩展对其商务飞机运营商的售后服务，在中国新设立了地区支持办事处（RSO）、零部件仓库和外场维护厂（LMP）。至于空中客车、波音及巴航工业，他们都是民航飞机的制造商，他们在中国设有完善维修配套，可支持中国客户的需求。

　　消费者在购买公务机前，需要考虑个人预算、飞行需要、飞行习惯及用途，透过专业及中立的顾问公司，按市场走势、各飞机型号及资料，再配合法律﹑财务以及技术分析，建议最合适机型。最佳选择在于该款的飞机是否能为您在生活和事业上带来最高的回报。

　　记者：在您做咨询时，是否遇到过客户提出订制化需求？客户对哪些订制类的服务感兴趣，香港客户和内地客户有别的倾向吗？

　　胡颖诗：国际商务航空顾问拥有丰富的内饰装潢改装的经验，尤其是在二手公务机内饰改装方面。因为二手公务机购买成本较低，机主便有更多资金用作添置豪华内饰，他们视飞机如其天上的家。购买二手飞机时，自然希望打造个人风格的飞机。我们过往便曾为不少机主度身订制他们专属的公务机，让我分享一次内饰改装经验。

　　我们曾经遇过一位香港的客户，他想为自己的公务机内外饰装潢。在跟他咨询的过程中，了解他的喜好，例如说喜欢什么颜色、什么样的格调，然后我给他多幅设计图选择，客户看了后，对我表示希望能设计更具风格的地毯，于是我另找设计师设计出独一无二的图案，那位客户见了后很满意，直接要求样本。要订制一个地毯图案得耗费相当长的时间，还好我们公司和众多厂商都有良好的合作关系。基于这我们能在最短的时间把样本版运过来给客户确认。该客户见了十分高兴，还对我们的专业、速度以及耐心给予最高的评价。他的飞机也因此拥有全球独一无二、专属的订制地毯设计。而机主对其机身喷漆更有要求，务必金碧辉煌，我们便尝试向厂方及民航局申请用金属涂层作为机身颜色，最终亦通过了所有的批核。

　　香港客户在内饰设计会选择较简单、现代的设计，但对品质要求很高，较严谨。内地客户则因视私人飞机为身份的象征，故多喜好华丽的内饰，追求最高端的材料。不过内地客户在其他方面的要求就没有那么讲究。其实在和内地客户谈生意最重要的是得到他们的信任，及提供一站式服务及选择以省却他们繁琐的程序。