别克君威
说起君威，我们已经很难再把它与君越联系在一起。由车前端直瀑式格栅、跑车式倾斜的前风挡玻璃及快背式车顶所构成的线条一直延伸至车尾，一气呵成，使新君威更具年轻动感。君威车长为4830mm，轴距为2737mm，中规中矩，在同级车中只能算是中等水准，但前后比例协调，确保了车厢内部的空间和实用性。前脸、车门把等部位采用了大量镀铬装饰件，恰如其分地体现出档次感。而其所使用的2.0T发动机可以产生220匹马力，不过相对于发动机，其变速箱则可以说是一大遗憾，当年具有350牛米惊人扭矩的新君威2.0T之所以败在仅有280牛米的迈腾2.0T脚下，不给力的6速手自一体变速器实为罪魁祸首。在油耗上，君威的成绩不尽理想：百公里8.66L，只能说君威2.0L跟运动不沾边。
大众帕萨特
新帕萨特具有大众最新的家族特征，抛弃了之前引以为豪的“大嘴”，甚至连腰线都变成了朴实的效果，有人说他好看，也有人表示否定，谁知道呢，因为审美永远没有正确答案。不过可以肯定的一点是，对于那些对车不熟悉的人来说，想要从前脸分辨出帕萨特、迈腾那是极其困难的。在新帕萨特身上搭载的是大众TSI发动机和DSG双离合器的黄金组合，虽然同为2.0T，但其只有可怜的200匹马力，而且百公里油耗高达8.3，可以说这个水平内的新帕萨特，实在有些牵强。在极限驾驶情况下，虽然也同样可以感受到推背感，但是DSG所带来的换挡冲击还是较为明显。
