车型四：东风标致508
推荐：2011款 2.3L自动豪华版（售价20.97 万元，暂无优惠）
特点：后排电动座椅是个亮点，人性化设计到位
标致508是PSA集团下标致品牌第一款B级车，实际上它是雪铁龙C5姊妹车，出自于同一个平台，所以很多关键技术方面比较类似。标致508车身线条饱满、流畅。外形设计比较容易让人接受。作为标致首款进入国内的B级合资车，目前关注度人气还是很高的。中规中矩的内饰设计虽然没有什么特别之处，但整体做工符合这个级别的标准，仪表位置稍微凸出，自发光仪表设计漂亮且实用，底部切平的方向盘不但手感舒适，操控也细腻舒适，转向精确而直接。
标致508的2815mm轴距对于车内空间有足够的保障，后排的腿部空间尽管不算特别出色，但因为标致508后排座椅能够电动调节而发生了一些舒适性的改变，不但高个乘客能够以更舒适的略微躺倒坐姿改善头部空间。并且对于长途而言，也能更好的照顾后排乘客的坐姿感受。
标致508装备的2.3升直列四缸汽油发动机是一台典型的法系高转速动力，要到5875rpm才能达到126KW最大功率。不过得益于VTCS可变相位气门正时技术，扭矩输出平台比较宽广，从2000rpm-4150Rrpm都能获得比较不错的扭矩输出。而在4150rpm时该发动机输出230N.m峰值扭矩。来自爱信提供的TF自动变速箱拥有6速手自一体功能，平顺舒适可以达到B级主流水准。
底盘是一款汽车的最重要的基础部分，标致508在这方面做出了法系车独到解读。一方面它保持了悬挂对于运动硬朗调教的高水准风格，无论是变线超车还是在多弯道的山路奔驰，都能给驾驶者足够的驾驶信心和车身支撑。另一方面508的悬挂韧性非常不错，面对常见的坑洼或破损水泥路面，大部分零碎震动已经被厚实的底盘和细密悬挂设定所过滤，而剩下的路面信息已经基本不会打扰到车内乘客的舒适诉求。
标致508是一款注重性价比新B级车型，不但拥有8个前后安全气囊，并且ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、转向头灯辅助、日间行车灯都是标配。除开后排电动座椅可以调节外，508还具有后排独立空调，可以做到车内温度的四向调节。2.3L自动豪华版本也配备了GPS导航和内置硬盘，并且独有的Info-Drive系统具有豪华中高级车型人机交互系统的内涵，可以对导航、音响、收音机、电话进行便利操作。
