『1.6S机械增压发动机』
『1.6DVVT发动机具有进排气连续可变气门正时和可变进气歧管技术』
动力方面，瑞虎共有1.6L、1.6DVVT、1.6S机械增压、1.8L和2.0L五款发动机可供选择，说实在的，这么多的动力总成真的容易让消费者眼花缭乱，最终我认为1.6DVVT以及1.6S机械增压车型更值得推荐。下面来看看我们分别对这两款瑞虎的测试成绩吧！（以下测试车型均采用了5MT变速箱）
◆ 1.6DVVT车型百公里加速时间及油耗
◆ 1.6S机械增压车型百公里加速时间及油耗
当然由于时间以及测试环境不同，最终的成绩并不是绝对的，不过两者之间还是存在差异的。很明显，1.6DVVT车型更加注重油耗，而动力则表现一般。1.6S机械增压车型则恰恰相反，动力在这个级别的SUV当中绝对算得上强者，而油耗自然就会有所牺牲。其实这两款车型的价格很接近，相同配置下差价只有4000元（1.6S机械增压车型价格更高），如何选择完全看个人需求了。
最后强调的一点是，2012款瑞虎在制动系统上的提升比较明显，最终我们实测的百公里刹车成绩是41.02米，这在我们测试过的自主品牌SUV中算是数一数二的了。
● 小结：
卖了这么多年，瑞虎的家族系列也变得越来越庞大，不仅有上面介绍的多款发动机，而且还有5MT、AMT以及4AT（DR欧版车型）三款变速箱可选，能够满足各种不同人群的需求。遗憾的是目前CVT车型仍没有上市，否则的话瑞虎将更加具有竞争力。
全文总结：
本文没有为大家介绍那些小品牌的、不知道可靠性如何的产品，也没有为大家推荐那些动辄二三十万的所谓自主产品。四款车型的价格都集中在十万元上下，其中长城哈弗H6和比亚迪S6是目前大热的产品，两款车特点各异，但综合性价比比较突出；中华V5复制了宝马3系到X1的演变套路，一款成功的轿车衍生出一款成功的SUV，开发成本的降低也有助于降低售价；最后的奇瑞瑞虎已经是一名沙场老将了，通过不断推新的外形和动力系统，也算是暂时保住了自己的江湖地位。不要忘记未来还有越来越多的自主SUV产品会推出，比如我们刚刚拿到测试车的全球鹰GX7，我想下一次再选的话，竞争将更加激烈。
