● 乘坐体验
极光的橘色真皮座椅也是它很吸引我的地方，对于一款骚气十足的拉风车来说这也是必不可少的，座椅看似包裹严密其实是舒适取向，皮面的细腻程度也比宝马X3更加出色；相比之下宝马X3的黑色真皮座椅就稍显朴实了，感官刺激不足，乘坐也偏硬。
对于空间对比来说极光显然是吃亏的，毕竟它的车身长度比宝马X3要短了将近300mm。由于两车的天窗都十分宽大，所以并不会因为天窗的缘故而影响头部空间，身高175cm的体验者头顶都在一圈以上，前排毫无压力。
我不知道极光用户是否会关心第二排乘客的舒适性，不过我想如果你选择了5门版，那至少想要了解一下。2660mm的轴距中规中矩，提供给后排将近两拳左右的腿部空间，而头顶上方依然有天窗“庇护”，所以头部空间同样不是问题。
极光顺利过关，宝马X3则更是信心满满，毕竟它的轴距已经达到了2810mm。不过从实际体验来看，两车后排空间表现差距不大，宝马X3只是在腿部空间稍好于极光，而头部空间方面两车都是一拳左右。
由于都是四驱车型，所以两车后排中部都有比较明显的隆起，后排中间乘客的舒适性会受到较大的影响。特别批评的是极光干脆连后排中间头枕也省掉了，其原因可能是为了保持驾驶员的后方视野，不过总归是留下了安全隐患。
● 后备厢对比
我们还是先来看看两车官方给出的后备厢空间数据，极光为575-1445L，而宝马X3则为550-1600L。乍一看极光的常规空间比宝马X3还大，不过这个数据靠谱吗？还是看看实际情况吧，我们以同样的拉杆箱为参照物看看效果。
从图片还是能比较明显的看出，宝马X3无论是在后备厢的深度还是宽度上都要优于极光，这也比较符合两车的实际尺寸。另外宝马X3为4/2/4分折放倒，相比极光的4/6分折也要更灵活一些，再加上没有备胎腾出的储物空间，可以说在后备厢的实用性上宝马X3完胜极光。
● 动力系统:
很遗憾的是我们没有宝马X3 28i的测试成绩，所以在这里也就不方便对它们的性能进行比较。仅列出发动机的参数以供参考。
很多人批评极光太贵的主要根据就是因为它的发动机，或者说是因为它的发动机排量，因为国人在一掷千金购买豪华车时总是希望它的排量能听上去更有面子。极光的价钱确实是贵，但如果因此就怪发动机的话似乎有些本末倒置。这种紧凑型SUV配备2.0T发动机已经成为一种趋势，既为了省油，也为了更加严格的碳排放要求。
相比之下宝马X3 xDrive28i经典的“直六”发动机则显得腰杆硬气很多，我们也完全不怀疑它能在性能上战胜极光的“四缸机”。不过想要享受这种挺直腰杆的感觉还得赶紧出手，因为未来宝马X3 xDrive28i恐怕也将换装2.0T发动机，到时候双方恐怕又要站回到同一起跑线上。
总结：
正如开头所说，这是两款为不同人准备的SUV，它们可能价格重叠，但所对应人群的心境却是不同的。买极光的人往往是相对感性的，或者说在那一刻它的大脑被感性接管，他们可能仅仅是被极光超前的设计所吸引，然后便情人眼里出西施一般的发现了极光的各种优点、各种强大，什么动力弱啊、加价提车啊也变得都不在意了。而购买宝马X3的人多是经过深思熟虑的，它也许是在对比了Q5和GLK之后做出的决定，但总之这次判断是有详细缜密的逻辑作为支撑的，是一次理性主导的选择。
