● 动力：发动机、变速箱共用通用技术
动力方面，荣威950采用了来自通用的三款不同排量的动力，分别为2.0L、2.4L、3.0L三款发动机。2.0L机型是与别克新君威相同的LTD机型，最大功率108kw。2.4L发动机同样是来自新君越的新款SIDI机型，最大功率137kw，而3.0L发动机则来自通用霍顿公司，最大功率为195kw。
对比体验使用的君越为2.4L版本，而它的发动机与荣威950 2.4L版本的发动机完全一样。
变速器采用的同样是来自通用的六速手自一体变速箱，只是在挡把造型上所有不同。而荣威950档把右侧设置了一大排按钮，在P挡时想去按车门解锁和落锁键，档杆还是颇为碍事的。
底盘结构完全一致，从悬挂的摇臂材质、粗细，到整体的悬架结构两车都保持了一致。这也在提醒着我们这两台车之间打断了骨头连着筋的同胞关系。
总结：荣威950某种程度上来看，可以说是别克君越被本土化后的产物。更加犀利的前脸和修长的车身是近年来国人购车审美的新趋势，而豪华商务的内饰风格则是继续延续了君越的卖点。把他称作君越的中国表哥再合适不过了。不同气质的两个兄弟，同样的价位下，品牌认知度就成了荣威950最大的软肋。好在还有公务车采购，但至于最后销量如何，还是等几个月后销量数据出炉再用数据说话吧。
