后排的座椅一样使用了高品质的真皮材质，不过在配置方面确实简陋的一些，克莱斯勒对于中国老板的消费理念还需要多多揣摩。
3052mm的轴距在前排中控台到车前轮位置占据了太多，所以留给后排的空间并不是宽裕的吓人那种，整体来说属于正常的中级豪华车水准。
300C提供的储物空间比较中规中矩，没有特别巨大的地方也没有任何欠妥的地方。乘坐与任何位置的乘客都还是可以轻松在周边找到相应的储物空间。
尾箱的容积并不是非常惊人，官方给出的数据时462L，对于同级别的竞争对手来说是旗鼓相当。
● 动力总成：世界十佳发动机 偏重经济
连续两年蝉联“世界十佳发动机”的3.6升Pentastar V6发动机成为这款进口300C的心脏，这台发动机与大切诺基和牧马人上所装配的相同，但经过了新的调校，最大功率为210kW/6350rpm，最大扭矩为340N·m/4650rpm。
新款300C上ZF 8速变速箱的出现令人意外，D档行驶模式时系统大部分时间会把动力调制成ECO经济模式，尽可能的降低转速来降低油耗，而更精密的变速箱也使得车型在 120km/h行驶时发动机不过1500rpm，整套动力系统让300C达到了同价位车型的高水平。
车型点评
全新克莱斯勒300C无论在做工、品质方面确实是豪华车的标杆，外形硬朗动力强劲不会让你没有面子；豪华配置也不会让你感到失落。只是这种美意混血的新意会不会对中国豪车消费者的胃口还是需待市场的考验。
