■ 动力与底盘对比:
● 两车排量均为2.4L,GL8用6AT,艾力绅搭载5AT
动力系统方面,本文中对比的别克GL8搭载的是2.4L排量自然吸气四缸发动机,最大功率167马力,最大扭矩225牛米,搭配6速手自一体变速器。艾力绅搭载的同样是2.4L排量自然吸气四缸发动机,最大功率181马力,最大扭矩202牛米,配以5速自动变速箱。
发动机、变速箱和悬挂对比 | ||
配置 | 上海通用别克GL8 2.4 LT 豪华商务行政版 |
东风本田艾力绅 2.4 VTi-S 尊贵版 |
排量 | 2.4L | 2.4L |
最大功率(马力) | 167 | 181 |
最大扭矩(牛米) | 225 | 202 |
变速箱 | 6挡手自一体 | 5挡自动 |
官方0-100加速(s) | 13.3 | 15 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
后悬挂类型 | 整体扭杆梁式半独立 | 双横臂式独立悬架 |
2.4L排量四缸发动机,对于这个尺寸的MPV车型来说,动力表现只能用非常勉强来形容。其中别克GL8官方0-100km/h加速成绩为13.3秒,艾力绅为15秒。如果您对动力较高,别克GL8还提供了3.0L V6车型可供选择,而艾力绅目前在国内则没有,至于海外市场上的3.0L以及3.5L V6车型日后是否会进入中国,目前还是未知数。
● 别克GL8采用扭力梁式半独立后悬挂,艾力绅为双横臂 式独立悬挂
悬挂方面,别克GL8采用前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁式半独立悬挂的传统布局。艾力绅采用的是四轮独立的双横臂式悬挂。从机械结构上看,艾力绅的四轮独立悬挂比别克GL8的更上档次。
在悬挂的调校方面,两车的差异也较大。别克GL8调的更软,在过颠簸路的时候,有坐船般上下“忽悠忽悠”的感觉,而艾力绅的路感相对清晰些。不过,总体来说,两车的悬挂调校都属于偏舒适的类型。
■ 配置对比:艾力绅的双侧电动滑门很抢眼!
在基本的安全和舒适性配置方面,这两台差价不足1万元的车型差异不大。诸如前排双气囊、侧气囊、ABS+EBD、车身稳定系统、牵引力控制系统以及氙气大灯等都是标配。而在舒适性配置方面,电动天窗、真皮座椅、自动空调以及多功能方向盘等也应有尽有。
车型配置 | ||
配置 | 上海通用别克GL8 2.4 LT 豪华商务行政版 |
东风本田艾力绅 2.4 VTi-S 尊贵版 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | - | ● |
后排头部气囊(气帘) | - | ● |
电动天窗 | ● | ● |
自动空调 | ● | ● |
真皮座椅 | ● | ● |
电动侧滑门 | - | ● |
导航系统 | ● | - |
倒车影像 | - | ● |
两车最大的差异在于别克GL8提供了导航并带有安吉星系统,这对于经常需要跑长途、出外地的朋友来说很实用。而艾力绅则提供了双侧电动滑门,在商务接待场合既实用又有面子。这两个配置相比之下,我更喜欢电动滑门,毕竟导航系统买个便携式的或者后期加装都比较方便,而电动滑门后期加装的可能性不大。
编辑点评:
从产品层面上看,艾力绅的乘坐舒适性、空间表现、人性化设计以及配置丰富程度都比同价位的别克GL8更为出色,但主要软肋在于品牌影响力不够以及后备厢偏小。毕竟它的对手别克GL8已经霸占中国MPV市场老大位置数十载,所积累下来的人气和口碑,一时难以撼动。
别克GL8的优势是它的产品知名度比较广,而且市场保有量大,去年推出的新款别克GL8外观、内饰以及配置都比老款有了显著提升。而 缺点则是它的中控台人性化设计一般、第三排空间偏小,而且2.4L排量车型配置不够丰富。
艾力绅最大的优势在于车内人性化设计更好、第三排乘坐舒适性与空间表现也比别克GL8更出色,而且全系标配了很显档次又实用的双侧电动滑门。 缺点是该车刚上市不久,产品影响力与知名度不如别克GL8,此外后备厢空间偏小,不太适合满载情况下的长途出行或者机场接送需求。
至于这两款车型如何选择,是随大流继续买别克GL8呢,还是尝鲜选择艾力绅?编辑觉得主要还是看用车需要,或者说“对后备厢空间的需求”。如果能够接受艾力绅后备厢空间偏小的现实,编辑觉得这车值得买!但如果您经常需要用这车,去机场接人或者满载6-7名乘客长途出行的话,还是选择别克GL8吧,毕竟它的后备厢大,带行李更方便。