● 斯柯达昊锐
指导价:17.19-24.39万
综合降价幅度:1-4万
迈锐宝与昊锐可谓同病相怜,一样以天王级巨星做代言(观看一下学友哥的精彩演出),却也同样在国内市场不受待见。除了一直以来的品牌知名度问题,还就是昊锐的外观设计并不被国内消费者所理解。
昊锐的优惠幅度比较难以把握,各个地区各种车型,优惠幅度都会有较大的波动,少则1万,多则4万,各种凌乱。在此取个平均值2.5万,看一下此价位的昊锐,是不是有更多的吸引力。
斯柯达昊锐售价参考 |
||
车型 | 指导价(万) | 优惠价(万) |
斯柯达昊锐 | 17.19-24.39 | 14.69-21.89 |
★ 混血德系也有便宜车
优惠后价格同样下探到了不足15万的价格,这确实是个不错的惊喜。老规矩,看看在此售价上,与同价位的热门紧凑车型各方面的差别。
昊锐与A级车对比 |
|||
车型 |
昊锐1.4T MT智雅版 |
速腾1.4T MT豪华版 |
科鲁兹1.6T SE MT |
售价(万) | 14.69(优惠后) | 15.38 | 15.99 |
长(mm) |
4838 |
4644 |
4598 |
宽(mm) | 1817 | 1778 | 1797 |
高(mm) | 1462 | 1482 | 1477 |
轴距(mm) |
2761 |
2651 |
2685 |
动力总成 | 96kW(131PS) | 96kW(131PS) | 135kW(184PS) |
传动系统 | 5速手动 | 5速手动 | 6速手动 |
胎压监测 | ● | - | - |
前排侧气囊 | - | ● | ● |
电动天窗 | ○ | ● | ● |
真皮座椅 | - | ● | ● |
上坡辅助 | ● | - | - |
空调系统 |
手动空调+后排出风口 |
自动空调+后排出风口 |
手动空调 |
昊锐入门级为手动车型,且配备涡轮增压发动机,所以福克斯换成了科鲁兹。而在这项对比中,昊锐的动力优势没有了,只剩下空间上的好处;而在配置上,三车其实差距不大。此中最贵的科鲁兹,同样也普遍享有万元的优惠(查看科鲁兹优惠),所以,价格并不是问题。
★ 与大众一脉相承
昊锐怎么样?这是很容易被问到的问题,相信大家都知道大众与斯柯达的关系,昊锐几乎接收了大众的所有技术精髓,连涡轮增压车型都耍得有模有样,只是碍于品牌关系以及设计关系,始终不得其志。
内装就更能看出与大众的表亲关系,同样也是方方正正的设计风格,也没有什么特别复杂的曲线,网友说的呆板倒不至于,最多就是跟外观一样,特色不明显罢了。很多人嫌弃昊锐的原因,还有一点就是内饰的工艺与新迈腾相比,确实比较粗糙一些。
昊锐动力与传动系统的搭配与与大众的车型保持一致,只是没有像迈腾的那种3.0FSI动力选择而已。至于其操控表现,昊锐采用的是四连杆独立后悬,调校也偏向于舒适方面,具体情况,还是直接参考评测组的试驾体验吧。
● 车型小结:喜欢大众品牌的人,很多都会觉得其车型售价有些偏贵,与其共享技术的斯柯达,在制车工艺上不会输于本家太多。而且想要在大众车型上找到大幅度的优惠是难上加难的,但在昊锐身上就轻松可得。就算品牌有所劣势,但巨额的差价肯定能买个心理上的优越感。
● 总结
通过这一系列的车型对比,发觉就算是中级车的入门车型,其配置已然不差,而且基本上会在空间或者动力上有一定的优势。价格的下降让这部分中级车型混入了紧凑级别车型的价位圈,如同侵略者一般侵蚀部分受众。在这降价狂潮中,如果要顾忌家用或者面子,相同价位的选择中,为什么不选择中型车?