坐进车内，感觉如同坐在奥迪A4L里面一样。事实上，它的车内整体风格与中高配的奥迪A4L车型几乎没有区别。内饰配色、中控台布局和装饰条的位置都没有变化。
新版奥迪MMI多媒体人机交互系统的出现并不意外，它在操作上进一步简化，功能按键由原来的8个缩减至4个。另外，它的控制区域放在了挡把的后方，在操作上更加方便和顺手。
在配置上面，奥迪驾驶模式的缺失让人表示遗憾，削弱了它的驾驶乐趣。至于我这次试驾车型上出现的ACC自适应巡航、换挡拨片功能均属于选装配置，其售价已经超过了51.98万元，但是在配置方面比售价更低的国产奥迪A4L40TFSIquattro运动型还要逊色一些。
同样，全景天窗的出现我并不感到意外，要不然怎么能突出全路况旅行车的定位？再者，它的售价已经达到了51.98万元了，这样的配置确实应该有。座椅的功能上它要比奥迪A4L要好一些，多了前排座椅加热的功能。
目前在国内销售的奥迪A4allroad quattro只有一套动力总成，就是高功率版2.0T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的组合，与奥迪A4L高功率版一致。这款发动机我们再熟悉不过了，属于大众集团旗下的EA888系列发动机，搭配缸内直喷和涡轮增压技术，铝合金缸盖铸铁缸体。它的最大功率是211马力（155kW）/4300-6000rpm，最大扭矩为350N·m/1500-4200rpm。全时四驱系统为标准配置，采用了托森差速器。它的前悬挂为五连杆式独立悬挂，而后悬挂则为梯形连杆式独立悬挂，自然是与奥迪A4L完全一致。
