大众投诉量居高不下 DSG问题首当其冲
大众DSG风波一度是今年上半年中国车市最受关注的新闻，国家质检总局介入调查DSG问题并两次约谈大众集团，最终大众并没有选择召回，而是对软件程序进行了数次升级，并将变速箱质保期延长至10年或16万公里。
然而，记者从中国汽车质量网日前发布的数据获悉，在过去的10月和11月，大众集团旗下车型几乎占据了车型投诉排行榜的半壁江山，而DSG问题仍然首当其冲的成为困扰大众车主的最大难题。投诉车主普遍反映DSG变速箱在使用过程中，出现异响及抖动现象，而目前通过维修及升级等方案处理后，问题依然不能彻底解决。
中国汽车质量网公布调查结果显示，目前车主针对DSG进行投诉的车型多为2012年上半年以前的产品，下半年销售的车型目前还没有较多类似问题的抱怨，这表明大众在产品改进方面可能已经产生了一些效果。对于如何彻底解决DSG问题，大众似乎仍然在与中国消费者和质检总局“博弈”之中。
3月13日，国家质检总局曾发文称，“3月1日，大众公司向质检总局执法司提交了技术备案说明，计划在全球范围内采取软件升级方式解决DSG变速器机电装置阀门硼结晶导致换挡不平顺问题。大众公司称由于该问题不涉及车辆安全，将不采取召回的方式进行解决”。随后，质检总局又向全社会公开征集故障信息，以便为进一步开展专家论证提供支持。
2013年1月1日起，全新的《缺陷汽车产品召回管理条例》即将实行，新《召回条例》对于缺陷汽车的召回管理更加严苛，拒不召回的甚至可以吊销有关许可。届时，如果DSG的问题仍然没有彻底解决，投诉车主数量仍然如此居高不下的话，大众或将不得不面对质检总局更深入的调查甚至严厉的处罚。
