什么是电磁减震系统？
电磁减震（Magnetic Ride Control）是利用电磁反应的一种新型减震系统，它可以针对路面情况，在1毫秒时间内作出反应，抑制振动，保持车身稳定。电磁减震系统是由车载控制系统、车轮位移传感器、电磁液压杆和直筒减振器组成。电磁减震器内采用的不是普通油，而是一种称作电磁液的特殊液体，它是由合成碳氢化合物以及3到10微米大小的磁性颗粒组成。一旦控制单元发出脉冲信号，线圈内便产生电压，从而形成一个磁场，并改变电磁液分子的排列方向。这些分子马上会垂直于压力方向排列，阻碍油液在活塞通道内流动的效果，从而提高阻尼系数，调整悬架的减震效果。
电磁减震并不新鲜，但是采用电磁减震的车都不是省油的灯，比如法拉利599和奥迪R8。凯迪拉克最早在STS上也采用了电磁减震。值得一提的是，电磁减震不是凯迪拉克发明的，而是一家叫Delphi的美国公司，而在2009年，该公司的刹车和悬挂研发制造部门已经被中国的京西重工集团（简称BWI Group）收购，因此，可以说电磁减震的技术现在掌握在了中国人手上！
此前国产化的凯迪拉克SLS赛威销量并不够出色，这次引进的全新XTS在科技配置方面有更突出的进步，相信也会更受认同。预计全新凯迪拉克XTS的售价不会高于现有的凯迪拉克SLS赛威，预计28T车型的起步价格将在38万元以内。而采用功率低得多的2.0 TFSI发动机的奥迪A6L起步价也要38.3万，相比来所XTS还是很有竞争力的。
