● 总结：
宝马M135i具备优秀的直线性能，测试证明它的加速和刹车成绩令人满意，底盘表现已经很出色了，不仅是个性鲜明乐趣十足的玩具，还能比较称职的完成日常代步的任务，适合那些热衷于动力，又不太极端的消费者，这样的综合表现对得起49.8万的售价。
至于说和1系M COUPE的关系，我的回答是：二者就不在同一层面上。先从外观说，M135i的“M Performance”套件主要作用在于装饰，它没有M车型标志化的空气动力学外后视镜、19寸轮毂以及四出排气管，这些都是很重要的元素。再来说发动机，当今每款M系列车型的发动机都有“M模式”用于激发更强动力，这辆M135i上却没有。特别要提及的是传动系统，M135i配备8AT变速箱，和普通1系别无二致，它近乎无敌的换挡平顺性完全不是宝马M车型的作风。
综上所述，M135i虽然性能出众，可是缺少了太多宝马M系列的精髓，本质上是一辆跑得很快的并且加装了运动套件的普通宝马1系，不能列入真正的M阵营。因为没抢购到限量1系M COUPE，打算寻求安慰的读者要考虑清楚，M135i恐怕无法彻底满足你的欲望，也许手动挡版本开起来要激进得多，只不过暂时不引进国内。
其实没有买到1系M COUPE未必是憾事，那车实在太夸张，平时开着上路非常痛苦，仔细想想你真的需要那么专业的赛道机器么？让1系M COUPE继续当传奇去吧，相比之下M135i的产品定位无疑更具现实意义。它的动力参数和1系M COUPE接近，速度没慢多少，自动挡驾驶便利，坐着也舒服，价格还便宜。无论如何，M135i是目前50万以内动力最强的量产车，我想单独这一个卖点就足够吸引人了。
