M135i的悬架硬度跟118i差不多，整体感觉很紧致，再挂搭配很硬座椅，本以为自己的小身子骨又要受罪，然而熟悉一阵子之后很快就习惯了，觉得这种硬度还行，反正比1系M COUPE仁慈很多。显而易见，这辆车对舒适性终究有所妥协，没到最极端的地步，甚至长途驾驶也不成问题。
它的悬架部件都是钢制，簧下质量比铝合金材质更大。众所周知，簧下质量影响悬架响应，因此理论上说，这辆车底盘在运动性方面的素质不如铝合金悬架的1系M COUPE。我劝你没必要纠结于此，从实际动态表现来看，M135i已经拥有相当高的水准，能提供丰富的驾驶乐趣。
激烈操控时，M135i的车身极为灵活，这样的悬架硬度对于多数驾驶者来说刚刚好，既能敏捷过弯，也能照顾日常使用。它不如1系M COUPE犀利，但一样很有挑战性，非常考验个人技巧。
