异类旅行车 测奥迪A4 allroad quattro

既然花了3000元选装了带有换挡拨片的方向盘，如果不用岂不是浪费了，通过方向盘轻松的完成挡位的变换，如果你此时正处于最高挡位巡航，突然有人向你挑衅，此时的你需要连播两下甚至三下拨片降挡才能将车调入到最佳状态，其实这远不如来一脚油门或直接拉入S挡痛快。

如果选择了S挡，这辆A4 allroad暴躁的一面赤裸裸的表现在我们眼前，即便是缓踩油门正常驾驶，转速也会拉到3000转/分以上才换入下一个挡位。测试中我尝试了将油门踏板一脚踏到底，涌出的动力带来了持久的推背感，转速表指针打到红线才换挡。这并不是最有趣的，更令人喜欢的是制动时发动机降挡并自动补油，一下一下的补油声和发动机的制动效果带来的减速感让人欣喜。

这时的我并不满足，于是靠边停车想选择运动模式，但遗憾的是我并没有在中控面板上找到驾驶模式选项的按键，在MMI系统中同样没有任何关于驾驶模式的菜单，这是需要选装的，而且必须与动态转向系统打包安装，两项加起来的价格为2万元，没有标配动态驾驶模式选项我们认为是个不小的遗憾。